11-Testez l’ouverture des portes de la Citroen C4 avec la clé Premièrement essayez la fermeture centralisée. Pour cela cliquez sur la clé de votre voiture. Observez si le dysfonctionnement est central. C’est à dire est ce que vous avez une seule porte bloquée ou plusieurs.

Même si les automobiles ont tendance à devenir toujours plus compactes, on est heureux de disposer d’un volume de transport important sur la majorité des véhicules modernes. Que vous vouliez pour partir en vacances, pour faire les courses ou pour déménager, le coffre de sa Citroen Grand C4 Picasso est un espace important et très pratique. Cependant, que faire si le coffre de votre Citroen Grand C4 Picasso est bloqué? C’est justement ce à quoi nous allons essayer de répondre aujourd’hui. Nous allons principalement nous intéresser à la fermeture de coffre bloquée, mais il se peut que ce tuto vous soit utile si vous n’arrivez plus à fermer votre coffre. Tout d’abord, nous allons essayer de trouver les origines du blocage de la serrure du coffre, et dans un deuxieme temps, comment ouvrir le coffre bloqué d’une Citroen Grand C4 coffre Citroen Grand C4 Picasso bloqué, pourquoi?Commençons donc notre guide avec les origines d’un coffre de Citroen Grand C4 Picasso qui se bloque. Elles peuvent être multiples, même si dans la plupart des cas cela va être les mêmes problèmes qui vont être en de connexion serrure coupésPremière raison d’un coffre bloqué sur Citroen Grand C4 Picasso. Il se peut, que les fils ou le faisceau électrique de la serrure de votre coffre se soient sectionnés à force, ou à cause des chocs. Ce dysfonctionnement provoque une non réaction de la poignée extérieure d’ouverture du coffre et peut aussi provoquer des soucis aux niveaux de vos feux arrières qui peuvent être liés au même faisceau électrique. Dans l’hypothèse où vous avez donc ces deux soucis et que vos ampoules ne sont pas grillées pensez à regarder notre petit dossier sur le changement d’ampoule des feux arrières sur Citroen Grand C4 Picasso si vous ne savez pas comment examiner leur état, il y a de fortes chances pour que le hayon de votre Citroen Grand C4 Picasso soit bloqué à cause d’un dysfonctionnement casséeSeconde possibilité d’un coffre bloqué, c’est que ce soit serrure du coffre de votre Citroen Grand C4 Picasso qui soit la cause de votre dysfonctionnement. Effectivement, il se peut, avec les années, qu’elle se grippe ou que des mécanismes internes se cassent. Par conséquent, l’action de la poignée du coffre n’actionne plus le dispositif. Vous devez certainement encore percevoir le bruit d’activation, mais pas les mécanismes chose de bloqué dans la serrureFinalement, dernière alternative, bien que dans la plupart des cas, on connaît déjà la cause du dysfonctionnement. Il est possible que vous ayez quelque chose un sac par exemple, une veste, des feuilles… bloqué dans la serrure de votre coffre et que ce corps étranger le maintien en position ouvrir coffre bloqué Citroen Grand C4 Picasso?Maintenant que nous avons découvert les différentes raisons d’un coffre bloqué sur Citroen Grand C4 Picasso, nous allons nous intéresser aux les solutions pour ouvrir un coffre coffre bloqué Citroen Grand C4 Picasso grâce à la serrure intérieurePremière possibilité, la serrure du coffre de votre Citroen Grand C4 Picasso est totalement bloquée, la poignée externe est peut être détériorée, soit vous êtes victime un dysfonctionnement électrique. Dans ce cas précis, une solution se présente à vous, passer par l’intérieur du véhicule ,vous servir de la poignée intérieure du coffre. Effectivement, tout le monde n’est pas au courant, néanmoins il existe un système interne au coffre qui donne la possibilité de l’ouvrir de l’intérieur, il va vous falloir pour cela, au centre de votre hayon trouver un orifice parfois caché derrière un cache plastique dans lequel vous allez pouvoir insérer un tournevis et faire pression sur les côtés pour ouvrir la serrure du coffre de votre Citroen Grand C4 PicassoOuvrir coffre bloqué Citroen Grand C4 Picasso grâce à du dégrippantAutre solution. Il est possible qu’avec le temps, la poussière, la fermeture du coffre de votre Citroen Grand C4 Picasso se soit grippée, pour en venir à bout, par l’intérieur de votre véhicule, utilisez du dégrippant pour venir nettoyer et lubrifier la serrure de celui-ci. C’est possible que cette manipulation vous donne la possibilité de re faire marcher votre coffre hayon bloqué Citroen Grand C4 Picasso, essayer d’enlever le corps étrangerFinalement, dernière solution, il est possible que le coffre de votre Citroen Grand C4 Picasso soit bloqué à cause d’un corps étranger qui s’est mis dans la serrure. Dans cette situation là, il existe peu de manières de faire. C’est à vous de retirer le maximum de caches plastiques intérieurs de votre véhicule pour avoir un accès le plus ouvert possible à la serrure et venir essayer d’enlever à l’aide de pinces le maximum de corps étranger de la fermeture de votre coffre. Si vous ne parvenez pas à ouvrir le coffre bloqué de votre Citroen Grand C4 Picasso, nous vous suggérons d’aller chez votre mécano qui aura des outils et des connaissances plus poussées pour débloquer le coffre de votre jamais vous avez d’autres problèmes ou d’autres questionnements sur la Citroen Grand C4 Picasso, vous allez pouvoir sans doute trouver la solution sur notre guide de la Citroen Grand C4 Picasso.

Nouveausur ce forum, je viens demander de l'aide pour mon coffre fort. Il refuse de s'ouvrir depuis une semaine. En temps normale, j'appuie sur les deux fleches (opposees) en bas a gauche du clavier, je tape mon code et il s'ouvre. Mais la, a la fin du code il fait un bip de 3 ou 4 secondes et apres qques tentatives il se mets en "securite" et Gamme Sport Histoire Groupe Thématiques News Forum S'inscrire Se connecter Accueil / Technique [Electronique-Electrique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Bonjour à tous, Le hayon de mon scénic ne se déverrouille plus électriquement. Seule la commande de secours interne permet de l'ouvrir. Le verrou 8200 076 240 est en état. J'ai testé le moteur et verifié le contact de fin de course voir scéma ci dessous Auriez vous, s'il vous plait une piste de recherche ou auriez vous été victime de cette défaillance ? Je vous donne le branchement du connecteur du verrou pour ceux qui aurait à vérifier son fonctionnement. Dernière édition par Transam le Sam 26 Fev, 2011 1602; édité 1 fois Je pense soit à l'UCH soit au câblage entre l'UCH et le verrou Bonjour Accordiola1, Merci de cette réponse rapide. Je partage complétement ton point de vue Je n'ai pour l'instant pas d'autre pronostic J'espère qu'un membre pourra m'éclairer sur la suite d'une de ces deux hypothèses quoi, combien. - Connectique...ça se répare - Cablage...ça se répare - UCH Si un étage de sortie de l'UCH qui est defectueux la réparation commence à être plus délicate...mais toujours possible. Dans tous les cas je préfère faire chauffer le fer à souder que la carte bancaire Bien déjà il faudrait que tu trouver un schémas électrique pour contrôler - Si la commande de l'interrupteur d'ouverture arrive bien à l'UCH. - Si la commande de la serrure sort bien de l'UCH - Si le câblage est correct continuité, isolement entre les fils, isolement par rapport à la masse et au +12v De mémoire le câblage descend de l'UCH qui est derrière la boite à fusible, puis longue tout le côté gauche de la voiture, jusqu'en haut du coffre. Bonsoir Accordiola one OK avec la méthode - Les capteurs sur les entrées - Les actionneurs sur les sorties, et les vaches seront bien gardées ! Je me procure les schémas demain. Je tiens le forum au courant sans mauvais jeu de mot c razy Bonne fin de dimanche puis et le complet ici Bonjour, il y a eu beaucoup de problème de serrure et de commande sur les scénic et les méganes! Ouf ça marche. Petite explication Le bouton "ouverture lunette" était à l'état "contact fermé" sans que cela se voit et que je le devine. La fait qu'il soit en contact en permanence, il interdisait l'ouverture du hayon. En effet dans la notice d'utilisation du véhicule il est dit "il est n'est pas possible de demander l'ouverture de la lunette et du hayon simultanément. Comme le bouton lunette était coincé sur "on" la lunette ne souvrait plus et le hayon, très normalement, refusait de s'ouvrir. Quelques manoeuvres sur le poussoir d'ouverture de la lunette l'ont remis sur "off" et le coffre pouvait alors être commandé sans problème. Merci aux amis pour leur contribution, à bono2007 pour les schémas, à Accordiola1 pour son soutien. Vivent les réponses costructives ! Au final une poignée d'euros sauvés en évitant lep'tit coup de valise à 50 euros ! Bonjour, j'ai mon voisin de parking dont la porte de coffre ne s'ouvre plus. Scenic court Le bouton commande bien le verrou, qui s'active, mais la gâche reste collée et donc la port verrouillée 1 où trouver la procédure de déverrouillage de secours ? 2 une fois ouverte, un simple graissage suffira? Regard dans le mode d'emploi de son scenic ou de ta laguna, il y a une procédure pour ouvrir le coffre depuis l'interieur avec un petit "téton" à pousser. Si ton voisin vient d'acheter le véhicule ou de changer de plaques d'immat' il est possible que ce soit un bout des anciens rivets qui soit venu se coincer dans la gache. Dans ce cas, il faut tout démonter pour retrouver le fautif. Si ce n'est pas le cas, bah oui un graissage puis après essayer de trouver le pourquoi du comment coffre décalé, etc... Bonjour, J'avais le meme probleme impossible d'ouvrir le coffre. En fait, un des 2 boutons d'ouverture celui de la vitre et pas celui du coffre entier était imbibé d'eau ce qui faisait un contact permanent qui simulait la vitre arrière ouverte. Comme il y a une sécurité qui empeche d'ouvrir le coffre si la vitre du hayon est ouverte du coup ca empeche l'ouverture du coffre. Voici ce que j'ai fait pour régler le problème 1- ouvrir le coffre de l'intérieur avec un tournevis au niveau du petit rectangle blanc du mécanisme de fermeture 2 - démontage de la garniture du coffre enlever le boitier plastic autour du mécanisme de fermeture devisser les 4 vis en étoile ensuite il faut retirer d'un coup sec la garniture qui est clipsée à 5 ou 6 endroits. 3- dévisser les 2 vis du mécanisme de fermeture. Fermer le mecanisme avec la tige en fer du tournevis comme si on avait fermé le coffre puis debrancher/rebrancher la connectique. Si le mécanisme s'ouvre de lui meme alors le probleme ne vient pas de là 4- declipser de l'interieur les 2 boutons d'ouverture du coffre. Enlever la connectique et vérifier avec un multimetre que le contact se fait bien lorsque vous les manoeuvrez. S'il y en a un de defaillant l'ouvrir et regarder le probleme pour moi il a suffit d'enlever l'humidité et d'un petit coup de papier de verre NB meme si les boutons semblent bien fonctionner comme les miens ne pas hésiter à les démonter c'est facile et sans mauvaise surprise pour le remontage. Voilà, bonne chance a vous _________________The Coyote Bonjour à tous, J'ai aussi un problème d'ouverture du coffre et souhaiterai avoir la confirmation qu'avec cette procédure décrite par The_Coyote 3- dévisser les 2 vis du mécanisme de fermeture. Fermer le mecanisme avec la tige en fer du tournevis comme si on avait fermé le coffre puis debrancher/rebrancher la connectique. Si le mécanisme s'ouvre de lui meme alors le probleme ne vient pas de là Quand je reconnecte j'ai un très léger mouvement. A peine pour me dire qu'il y a du courant. Merci pour vos réponses Bonjour, je sais que c'est un vieux post mais je cherche les schémas du boitier de commande de l'ouverture du coffre de mon scenic II. Mon coffre ne s'ouvre quasiment plus. J'ai changé la serrure et c'est pareil. Il ne reçoit plus le courant d'ouverture ou seulement 1 fois sur 30. Auparavant il avait parfois du mal comme s'il ne recevait pas assez de courant. Tous les autres ouvrants fonctionnent. Si l'un d'entre vous pouvait me fournir les schémas électriques afin que j'essaie de le réparer ça serait super. Merci et bonne journée à tous _________________Laurent Dernières news

2Portière qui ne s’ouvre plus Citroen C4 Cactus : dysfonctionnement de la fermeture centralisée : 2.1-Fonctionnement de la fermeture centralisée sur Citroen C4 Cactus La fermeture centralisée a pour but de synchroniser la fermeture des portes et coffre via une unique manipulation.

RTA Revue Technique Automobile pour Citroën C4 16V et papier neuf et/ou d’occasion et PDF à télécharger. Offres Nous ne vendons pas directement, nous sommes seulement commissionnés sur les achats remplissant les conditions requises. ETAI Editeur Vérifier l’offre par immatriculation Format papier d’occasion Prix € Livraison de 0,01 € à 4,00 € et plus selon les vendeurs Chez vous sous 1 à 15 jours ouvrés selon les vendeurs Commander chez Format papier neuf Prix € Livraison de 0,01 € à 4,00 € et plus selon les vendeurs Chez vous sous 1 à 15 jours ouvrés selon les vendeurs Commander chez Descriptif Revue Technique Automobile, RTA pour Citroën C4 16v et HDI depuis 11/ couverts C4 I 3 portes et 5 portes du 11/2004 au 07/2008 en motorisations - HDI 110 ch 16V Turbo 80 kW 9HY/9H01 M5- HDI 110 ch 16V Turbo FAP 80 kW 9HZ/9H01 M5- HDI 92 ch 16V Turbo 66 kW 9HX/9H02 M5- i 110 ch 16V 80 kW NFU M5 Informations de publication Editeur ETAI Auteur Collectif Date de publication 13/09/2006 Langue Français ISBN 2726869718 EAN 9782726869710 Si vous souhaitez maîtriser la maintenance complète de votre Citroen C4 avec l’entretien courant, les réparations mécanique, électrique ou électronique, la RTA vous sera d’une aide manuel d’atelier, guide d’entretien ou de réparation, notice d’utilisation pour Citroen C4 et outil complémentaire indispensable à tout réparateur débutant ou confirmé, la revue technique pour Citroën C4 16V et HDI vous détaillera les barèmes de temps de réparation, les couples de serrage, l’outillage spécifique à chaque opération et les méthodes de dépose-repose des pièces concernées. Chaque procédure, illustrée avec de nombreuses images ou schémas, vous permettra de réaliser de nombreuses interventions et notamment celles concernant la courroie de distribution, la climatisation automobile ou l’ RTA contient aussi un chapitre carnet de bord incluant toutes les informations d’identification et de dépannage du véhicule, un chapitre entretien qui vous informera sur toutes les préconisation du constructeur pour la révision périodique avec la remise à zéro de l’indicateur de maintenance si ce véhicule est concerné et qui vous permettra de faire la vidange ou le niveau d’huile du moteur, le changement des filtres à huile, à air ou à carburant, le changement du liquide de freins ou du liquide de refroidissement, le remplacement des plaquettes et des disques de freins, le changement des ampoules de phares ou de feux de signalisation, le remplacement des amortisseurs avant et arrière... Autres articles en relation RTA Citroën C4 C6 et RosalieRTA Citroën C4 I essence 90 CH Les tutoriels mécanique pour ce modèle Pour information, il est illégal de télécharger gratuitement les RTA et les manuels pour Citroen vous recherchez absolument un document gratuit, vous pouvez vous servir de nos tutoriels Citroen C4 qui sont disponibles gratuitement en PDF. Les sujets les plus vus du forum Citroen C4

Re coffre ne s'ouvre plus !! Les fusibles sont facile d'accès et c'est toujours bon de commencer par la en cas de dysfonctionnement. Regarde ceux qui te paraissent correspondre aux pictogramme sur la feuille, parfois il ne sont même pas grillé et le fait de les sortir et remettre fait disparaitre le problème.

Votre voiture ne veut pas démarrer et vous devez aller à une réunion de la plus haute importance ! Ne paniquez pas , nul besoin d’être un génie de la mécanique pour agir efficacement. En suivant patiemment les conseils de cet article vous allez en toute simplicité pallier le problème et redémarrer votre Citroen C4 tout, nous allons essayer d’identifier les causes qui peuvent empêcher votre voiture de qui empêchent votre Citroen C4 Picasso de démarrerIl est possible que la batterie n’ait pas encaissé le fait que vos phares soient restés allumés toute la nuit, ou alors que la clef du véhicule ait été oubliée sur le s’assurer que cela est issu bien de la batterie, et non d’autres causes, vérifiez en premier lieu l’éclairage de vos phares. En effet, une faible intensité ou pas d’éclairage serait un mauvais signe pour votre causes pour une Citroen C4 Picasso qui ne démarre pasLa batterie empêche ma Citroen C4 Picasso de démarrerDans la grande partie des cas, pour une Citroen C4 Picasso qui ne démarre pas, c’est la batterie qui est mise en cause tout simplement car c’est elle qui donne l’énergie nécessaire au démarreur pour lancer le éventuellement si quelques voyants s’allument sur votre tableau de bord. Référez-vous au voyant allumé qui indiquera la quand vous tournez la clef la voiture a des à-coups, cela signifie probablement que la batterie est faible, et donc qu’elle a besoin d’être astuce qui peut vous rendre un grand service, vous devriez garder des câbles de démarrage dans votre Citroen C4 Picasso, cela vous coûtera moins cher qu’un quelqu’un de votre entourage possède lui-même les câbles, il sera possible de recharger votre batterie suffisamment pour que vous puissiez redémarrer le moteur et que la batterie se recharge de manière autonome. Attendez un petit moment avant de reprendre la route même si votre voiture parait capable de rouler, vous n’avez pas envie de caler au 1er feu rouge et de devoir répéter l’ météo gênent le démarrage de ma Citroen C4 PicassoPassons à la suite. Considérons que votre batterie soit donc rechargée, mais hélas votre Citroen C4 Picasso ne démarre toujours pas. Dans un premier temps, vous devez savoir que l’humidité et les conditions climatiques peuvent créer de l’oxydation qui peut se déposer sur les cosses de la batterie, ce qui l’encrasse et peut entraver son elles sont en parfait état, les cosses sont d’un gris métallique. Si elles ont changé de couleur, il est important de les nettoyer. Il est possible de le faire avec une brosse en fer ou bien du papier de verre. Placez une noix de graisse épaisse avant de de votre Citroen C4 PicassoVous avez donc suivi nos conseils jusque-là mais votre Citroen C4 Picasso ne se lance toujours pas. Il est désormais temps de se préoccuper du démarreur, ce petit moteur électrique qui donne l’impulsion du démarrage le moteur de la devez savoir que pour le maintenir en parfait état de marche, de simples gestes sont indispensables. Il est possible de donner de légers à-coups sur la partie pointue du démarreur, dans l’objectif de décoller les charbons et ainsi faciliter leur pas que cette pièce n’a pas de durée de vie précise, tout dépendra de son utilisation, donc de l’entretien de votre Citroen C4 Picasso. Lorsque celui-ci ne marche plus bien, cela est en général dû à un mauvais contact électrique, souvent à cause de la chaleur. Parce que la chaleur réduit la connectivité du métal. S’il ne fait pas chaud, la panne est donc ailleursAutre combine pour essayer de faire démarrer votre voiture, mettez votre Citroen C4 Picasso dans une pente légère et en jouant de la pédale d’embrayage en seconde, le moteur s’emballe et finira peut-être par démarrer. Cela marchera si votre batterie est à plat et qu’elle n’a pas permis de lancer le démarreur. Dans cette solution, vous ne l’utilisez simplement de ma Citroen C4 PicassoSi cependant après avoir roulé, votre batterie ne s’est pas rechargée, donc que vous ne pouvez toujours pas relancer votre moteur avec le contact même après avoir roulé , vous voici face à deux alternatives, option n1, votre batterie de votre Citroen C4 Picasso est morte, ou bien c’est l’alternateur. La mission de ce dernier est de justement la recharger pendant que vous roulez. Il se peut donc que votre batterie fonctionne bien, mais qu’elle n’ait été simplement pas rechargée par l’alternateur sur votre Citroen C4 Picasso qui ne démarre pasSi après toutes ces étapes vous n’arrivez pas à identifier la panne, il est tout de même préconisé d’aller voir un expert qui sera capable de faire un diagnostic afin d’avoir des informations plus précises, qui empêche votre Citroen C4 Picasso de démarrer. N’oubliez pas tout ce qui a été évoqué afin de lui fournir des informations qui pourraient l’aider vis-à-vis de la panne de votre Citroen C4 Picasso. Coffrebloqué qui ne s'ouvre plus (résolu) Discussion dans 'Questions techniques' démarrée par PTS301, 7 Décembre 2013. Page 2 sur 2 < Précédent 1 2. X8R Lion d'Argent. Inscrit depuis le : 21 Juin 2009 Messages : 2 608 "J'aime" reçus : 96. bon et bien ça a marcher 1 fois vais réfléchir a une autre solution, mais je crois que c'est HS tout simplement Heureusement, belle 20 messages36960 vues Probleme de coffre sur ma megane 2 !!!!! Bonjour j'ai mon coffre qui ne veut plus s'ouvrir sur mon c4 7places. Quand j’appuie sur la poignée rien ne se passe. quelqu'un connait une solution a mon problème ? Merci pour vos réponses . Planète-Citroën > Autres Modèles > C4 Picasso (10/2006 - 05/2013) > Problème Coffre c4 7places ne s'ouvre plus. PDA. Voir la version complète : Problème Coffre c4 7places ne

macadam circus Messages 329 Inscription sam. avr. 29, 2006 338 pm Coffre Qui Ne S'ouvre Plus bonjour, j'ai un petit soucis avec le coffre de ma 325 e36, il ne s'ouvre plus, je pense que lors des changement de plaques un bout de pop c'est coincé dans le mécanisme comment faire pour l'ouvrir? thx thierry19 Messages 97 Inscription jeu. sept. 30, 2004 816 pm Localisation Corrèze 19 Re Coffre Qui Ne S'ouvre Plus Message par thierry19 » jeu. oct. 02, 2008 511 pm Bonjour, Ton diagnostic doit être le bon, cela m'était arrivé au changement des plaques d'immatriculation aussi. La seule solution c'est de taper sur la serrure avec la main pour arriver à déplacer le restant de rivet ou bien de rouler jusqu'a ce que le rivet saute suite à une inégalité de la route. Sinon une fois ouvert, démontage de l"habillage et hop. bon courage Thierry mac-fish2 Messages 339 Inscription mer. juil. 18, 2007 248 pm Localisation saint-malo Re Coffre Qui Ne S'ouvre Plus Message par mac-fish2 » ven. oct. 03, 2008 1019 pm J'ai eu le meme probleme sur ma 325. effectivement c'était les rivets qui bloquaient. On a démonté l'habillage et tant bien que mal on a réussi a les virer. Mais si t'attends qu'ils s'en aillent je pense que ça risque d'être long, tu gagneras ton temps a t'allonger dans le coffre et mission "petites mains" au programme... Le plaisir commence là où s'arrête le diesel... à 4000 tours. SCHWARZ DIAMANT Messages 543 Inscription sam. févr. 18, 2006 103 am Localisation Lyon Re Coffre Qui Ne S'ouvre Plus Message par SCHWARZ DIAMANT » ven. oct. 03, 2008 1042 pm Salut +1 pour les rivet lorsque l'on change la plaque,par contre moi c'etait le contraire il ne fermait plus ,passe par la banquette pour aller dans le coffre si tu peux la baisser. yoyo62 Messages 185 Inscription sam. sept. 15, 2007 758 pm Localisation beuvry Re Coffre Qui Ne S'ouvre Plus Message par yoyo62 » sam. oct. 04, 2008 1050 am SCHWARZ DIAMANT a écrit Salut +1 pour les rivet lorsque l'on change la plaque,par contre moi c'etait le contraire il ne fermait plus ,passe par la banquette pour aller dans le coffre si tu peux la baisser. salut ,passer par la banquette oui , mais il a quoi comme voiture ,berline ou coupé ,car sur les berline il ne peut pas rabaisser les seiges arrieresen tous cas sur les berline que j ai eu ,je ne pouvez pas ex- francaise je les marques pas il y en a trop ex- mercedes 300ce 24s an91/230 ce/190d 2l5/190 2l/280sl 24s an96 /300sl 24s an90 ex-audi a6 2l5tdi/audi a3 tdi ex-e 36 325tda/320ci/318cab/325td/318i berline/ - 318 cab e46/ - 320 cab e30/324tda/525is e34 230ch/-325 IS M CAB e36 ex-m3 3l2 boite manuelle de 96/m3 3l2 smg de 98 ex-320td compact e46/-318i e46/-528i e39/320d e46 audi a4 v6 2L5 tdi b5/ 318IS E36 325is de 1993 moteur B3 alpina ,une bombe macadam circus Messages 329 Inscription sam. avr. 29, 2006 338 pm Re Coffre Qui Ne S'ouvre Plus Message par macadam circus » sam. oct. 04, 2008 617 pm bonsoir, merci pour votre aide, effectivement j'ai une berline, je ne peut pas accéder au coffre je suis passé sur des ralentisseurs, mais le coffre est toujours bloqué je vais taper sur la serrure en espérant que sa se débloque si je perce le barillet le coffre vat s'ouvrir? thx macadam circus Messages 329 Inscription sam. avr. 29, 2006 338 pm Re Coffre Qui Ne S'ouvre Plus Message par macadam circus » dim. oct. 05, 2008 132 pm bonjour, bonne nouvelle en tapant sur le coffre avec ma main il s'est réouvert, me reste plus qu'a le démonter, quand il ne plevera plus bon puisque je suis dans les problémes de serrures,ma portes arriére droite fonctionne quand elle en a envie 1 fois sur dix environt je vais démonter le panneau de porte, mais je dois changer quelle piéce? peut étre qu'avec un peut de graisse le mécanisme vat refonctionner? thx macadam circus Messages 329 Inscription sam. avr. 29, 2006 338 pm Re Coffre Qui Ne S'ouvre Plus Message par macadam circus » dim. oct. 12, 2008 1123 am bonjour, pour le coffre c'est bon, voici une photo du grapin qui bloqué le macanisme pour la portiére j'ai démonté le panneau, d'origine le mécanisme est bien graissé , je pense que le probléme vient du moteur en haut a droite de la porte, quand je tourne la clé, je l'entend grogner une fois sur 5, et il actionne rien. comment on fait pour démonter le moteur?, il n'y a pas de visibilitée une idée du prix de la piéce chez BM? thx sca Messages 1852 Inscription jeu. avr. 03, 2008 1238 pm Localisation yvelines Re Coffre Qui Ne S'ouvre Plus Message par sca » mar. oct. 14, 2008 153 pm Salut, j'avais eu le même problème que toi, la porte arrière qui faisait ce qu'elle voulait, et puis un jour tout remarche... Mais avant que ça remarche j'avais quand même démonté pour voir ce que c'était. Il faut enlever les vis au niveau de l'attache de la porte. Le moteur est à ce niveau. Ce sont des clefs torx si je me rapel bien. Pour moi ce n'est pas ton moteur qui est en cause mais ce serait plutôt un problème de contact électrique, c'est fréquent sur nos vieille voiture. macadam circus Messages 329 Inscription sam. avr. 29, 2006 338 pm Re Coffre Qui Ne S'ouvre Plus Message par macadam circus » mar. oct. 14, 2008 254 pm bonjour, et c'est pas galére a remonter? les tiges de fermeture en acier il faut aussi les enlever? je vais le demonter et le tester, et mettre un coup de nettoyant dans le conecteur thx Qui est en ligne ? Utilisateurs parcourant ce forum Aucun utilisateur inscrit et 0 invité

Bonjour J'ai un soucis de coffre qui ne s'ouvre plus, ça commençais à deconner depuis un moment ouverture du coffre des que j'ouvrais les portes et la plus rien coinçé ,

^{Bonjour,j'ai une A5 de 2010. J'ai une problème la porte passager ne s'ouvre plus, uniquement de l'intérieur et le coffre pareil. J'ai passé la voiture au VCDS il me trouve 3 Défauts, que faut il faire ? ça veux dire quoi ?Merci de votre aide-Adresse 09 Centrale Elec. J519 Labels. No. pièce Log 8K0 907 063 N Mat 8K0 907 063 N Pièce BCM1 H25 0380 Révision 09025001 No. de série 00000000610923 Codage 2600D0114174AF210309010000005D5D0F1C438802010141000000 No. Atelier WSC 06325 123 12345 VCID 3A7B84E9B55F9E9ADB-806E Sous-système 1 - No. pièce Log 8T1 955 119 D Mat 8J1 955 119 Labels Pièce WWS 030310 H14 0070 No. de série SWF10030030033 Codage 00FD11 Sous-système 2 - No. pièce Log 8K0 955 559 Mat 8K0 955 559 Labels Pièce RLS H04 0003 No. de série 10812303 Codage 02532C Sous-système 3 - No. pièce Log 8K0 941 531 AL Mat 8K0 941 531 AL Pièce E1 - LDS H08 0090 No. de série 000000000026021000981 Code défaut trouvé03207 - Module de commande pour système Charisma 004 - Aucune signal / communication Capture Etat du défaut 01100100 Priorité du défaut 3 Fréquence du défaut 1 Compteur de RAZ 195 Kilométrage 145324 km Heure 0 Date Temps 182700-Adresse 46 Module confort J393 Labels. No. pièce Log 8K0 907 064 DP Mat 8K0 907 064 DP Pièce BCM2 H02 0327 Révision 00002001 No. de série 0127664207 Codage 01040680003904800320003280000000 No. Atelier WSC 06325 123 12345 VCID 0109330598090D42DA-80543 Codes défaut trouvés02615 - Verrouiller volet réservoir 009 - Rupture/ à la masse - Intermittent Capture Etat du défaut 00101001 Priorité du défaut 2 Fréquence du défaut 157 Compteur de RAZ 109 Kilométrage 155739 km Heure 0 Date Temps 15540802616 - Déverrouiller volet réservoir 009 - Rupture/ à la masse - Intermittent Capture Etat du défaut 00101001 Priorité du défaut 2 Fréquence du défaut 54 Compteur de RAZ 109 Kilométrage 155802 km Heure 0 Date Temps 15130401699 - Moteur de verrouillage central du hayon V53 009 - Rupture/ à la masse - Intermittent Capture Etat du défaut 00101001 Priorité du défaut 2 Fréquence du défaut 3 Compteur de RAZ 109 Kilométrage 155802 km Heure 0 Date Temps 150533-Adresse 5F Electr. d'informat. J794 Labels. No. pièce Log 8T1 035 666 M Mat 8T1 035 666 E Pièce H-BN-EU H47 0187 Révision - No. de série 483CT0A7601192 Codage 010100020006A1ED45000F1E000000030001 No. Atelier WSC 06325 000 00000 VCID 4487FA11C79BD86AB1-8010 Sous-système 1 - No. pièce 8R0 060 884 HF Pièce EUR 2020/2021 3101 Sous-système 2 - No. pièce Log 4F0 919 604 Mat 4F0 919 604 Pièce DU7 High H43 0306 No. de série 9356CO0A1212547 Sous-système 3 - No. pièce Log 8T0 919 609 F Mat 8T0 919 609 F Pièce E0380 Bedient H08 0100 No. de série 00000000486049 Sous-système 4 - No. pièce 8R0 906 961 A Pièce CD-Database 1293 3 Codes défaut trouvés03276 - Vérifier la gestion de version de logiciel 000 - CaptureEtat du défaut01100000Priorité du défaut6Fréquence du défaut1Compteur de RAZ112Kilométrage142416kmHeure0Date Capture Tension V03175 - Bloc de données non valable 000 - CaptureEtat du défaut01100000Priorité du défaut2Fréquence du défaut1Compteur de RAZ112Kilométrage142416kmHeure0Date Capture Tension V Dernière modification par patagnes69 30-01-2021 193011}

21.1-Citroen C4 ne s’ouvre plus : problème mécanique Tout d’abord tentez d’ouvrir votre Citroen C4 avec votre clé. Si vous percevez un bruit étrange, il serait probable que le souci d’ouverture provienne du mécanisme. En effet, une ou deux tringles de porte pourraient être déplacées ou bien être détendues.

Forum Autres Modèles C4 2004-2010 [Electricité] Le coffre de ma C4 ne s'ouvre plus - BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise REMISES PARTENAIRES Promotion du mois Informations de la discussion Utilisateurs sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateurs naviguant sur cette discussion. 0 utilisateurs et 1 invités Apprenti du chevron Voitures Peugeot 307 XT 5 portes HDI 90 de 2005 Le coffre de ma C4 ne s'ouvre plus - 26/03/2012, 18h19 1 Bonsoir à tous, depuis cette après-midi j'ai un soucis sur ma C4, mon coffre ne s'ouvre plus, j'ai beau forcé, rien n'y fait, impossible de l'ouvrir ? De quoi le problème peut venir ? Peut-on l'ouvrir de l'intérieur ? Pour l'auto, c'est une C4 berline diesel de 2006, en finition exclusive. Merci d'avance pour votre aide. Pour que l'automobile soit toujours un plaisir jujul05 Guest 26/03/2012, 19h07 2 sur ma c4 coupé mon coffre ne s'ouvre pas a tous les coups mais contrairement a toi le mien s'ouvre quand j'insiste un peu. desole aucune solution a t'aporter.... Giversmac Guest 26/03/2012, 19h42 3 Salut Titanium, Pour ma part, ça m'est arrivé il y a quelques temps, et cela était du au faisceau électrique du hayon qui était coupé. Heureusement il y a un rappel constructeur qui existe A demander à ton concessionnaire !! Apprenti du chevron Voitures Peugeot 307 XT 5 portes HDI 90 de 2005 26/03/2012, 20h34 4 Merci pour le rappel constructeur, je vais voir ça demain. Je ne devrais rien payer donc. Combien de temps a pris la réparation ? Pour que l'automobile soit toujours un plaisir Apprenti du chevron 26/03/2012, 21h01 5 Il peut y avoir 2 causes - soit le faisceau abimé fil coupe dans la gaine assurant la jonction entre le coffre et la caisse - soit la poignée d'ouverture de coffre defaillante. Dans ce cas la, le coffre s'ouvre tout seul au deverouillage des portes. J'ai eu le cas il y a peu de temps. Lors d'un passage en revision, le garage a procede au changement du faisceau car campagne de rappel pour le timing je ne sais pas, la voiture est restee la journée je ne saurais d'ailleurs dire si c'est tout le faisceau qui a ete change, ou juste la gaine... Pour la poignée d'ouverture, le clip plastique qui doit normalement faire ressort pour assurer le contact sur le switch de commande electrique ne remplit plus sa fonction. Soit il reste en contact permanent, d'ou ouverture intempestive lors du deverouillage des portes, soit il ne fait plus contact, ou alors en insistant/forçant sur la poignée Deux solutions, soit on change la poignée complete, soir systeme D. Pour ma part, j'ai demonté totalement la poignee, et j'ai colle 2 petits ressors de stylo a bille coupé a la bonne longueur pour redonner de l'elasticité à l'ensemble. cela fait un mois et ça marche bien ! A voir dans le temps. Tu as la possibilite de dévérouiller le coffre de l'interieur, au niveau de la gache de coffre, tu as un trou pour passer un tournevis. Regarde dans le manuel du vehicule, c'est indiqué ! A+ Apprenti du chevron Voitures Peugeot 307 XT 5 portes HDI 90 de 2005 27/03/2012, 21h05 6 Merci pour vos réponses, je suis allé chez un agent citroën et on m'a dit qu'aucune campagne de rappel n'a eue lieue pour ce type d'incident. Super ils se défendent bien, de plus la secrétaire a dit qu'ils ne faisaient pas confiance à ce qu'on peut lire sur internet. Bref passons, le mécano a passé ma voiture au lexia et n'a trouvé aucune anomalie, il a bien vu que le coffre ne s'ouvrait pas. Et il n'a jamais vu ça sur une C4. Pas compétent, je déconseille le garage citroën de Saint Brévin les pins. Je vais aller voir ailleurs. Le type m'a dit, en attendant pour accèder à votre coffre passez par les portes arrière et basculez les sièges, vraiment con le mec, comme si je n'y avais déjà pas pensé. Je pense en effet au faisceau, j'irai à la concession de saint nazaire voir ce qu'on va me dire, et surtout si il y'a bien cette campagne de rappel. Pour que l'automobile soit toujours un plaisir Giversmac Guest 27/03/2012, 21h28 7 Envoyé par Titanium Merci pour vos réponses, je suis allé chez un agent citroën et on m'a dit qu'aucune campagne de rappel n'a eue lieue pour ce type d'incident. Super ils se défendent bien, de plus la secrétaire a dit qu'ils ne faisaient pas confiance à ce qu'on peut lire sur internet. Bref passons, le mécano a passé ma voiture au lexia et n'a trouvé aucune anomalie, il a bien vu que le coffre ne s'ouvrait pas. Et il n'a jamais vu ça sur une C4. Pas compétent, je déconseille le garage citroën de Saint Brévin les pins. Je vais aller voir ailleurs. Le type m'a dit, en attendant pour accèder à votre coffre passez par les portes arrière et basculez les sièges, vraiment con le mec, comme si je n'y avais déjà pas pensé. Je pense en effet au faisceau, j'irai à la concession de saint nazaire voir ce qu'on va me dire, et surtout si il y'a bien cette campagne de rappel. Comme quoi ca dépend bien de la concession, la mienne Longeville les Saint Avold 57 , ils ont direct regarder le numéro de chassis et ils ont vu quelle rentré dans la campagne de rappel. Apres ça, je l'ais laissé deux jours, le temps que la colle prenne bien apparament. Donc oui, va voir dans une autre concession et tiens nous au courant. Giversmac Guest 27/03/2012, 21h41 8 Pour information, un autre site qui parle de se rappel ICI Ou CITDIAG qui parle de se probleme. Apprenti du chevron Voitures Peugeot 307 XT 5 portes HDI 90 de 2005 28/03/2012, 13h11 9 C'est bien ce que je vais faire, aller voir ailleurs. Cette semaine je n'aurai pas le temps de m'en occuper, mais je vous tiens au courant de la situation. Pour que l'automobile soit toujours un plaisir Utilisateur 28/03/2012, 20h32 10 Bonjour Le rappel concerne les c4 coupé il me semble et d'après votre présentation, vous avez une berline. Pour l'avoir vécu sur une c4 picasso, je pencherais plus pour la "poignée" de coffre qui est cassé. mais je suis un simple utilisateur avec quasiment aucune connaissance en mécanique, je tiens à le préciser Pour vérifier si le faisceau marche, ne peut-on pas ouvrir ou fermer la voiture avec la télécommande et vérifier si un bruit se fait dans le coffre ? Apprenti du chevron Voitures Peugeot 307 XT 5 portes HDI 90 de 2005 29/03/2012, 16h40 11 Il faut que je regarde ça ce week-end avec un ami, sinon est-ce que ça peut venir d'un fusible pour l'ouverture du coffre ? Pour que l'automobile soit toujours un plaisir Apprenti du chevron Voitures Peugeot 307 XT 5 portes HDI 90 de 2005 03/04/2012, 21h37 12 je reviens à vous pour vous dire que mon coffre s'ouvre. le problème venait bien du fasiceau, il y'avait un fil coupé comme l'a dit Nico 60 un peu plus haut. On a résolu ça avec un ami cet après-midi. Pour que l'automobile soit toujours un plaisir Problème coffre c4 21/12/2013, 21h33 13 Bonsoir, j'ai fait l'acquisition au mois de juillet d'une citroen c4 vts 138ch de 2006, une pure beauté sur laquelle j'ai rajouté quelques options comme GPS, caméra de recul il y a déjà quelques temps et depuis samedi dernier j'ai du démonté tout l'arrière car mon coffre ne s'ouvre plus j'ai donc suivi tous les conseils que j'ai pu trouver sur ce forum, en gros le faisceau a été fait de Long en large, chaque câbles vérifié et aucun n'est sectionné, tous les fusibles sont bons mais voilà je n'ai plus de lumière qui arrive au niveau du coffre et au multimètre ça m'affiche qu'il n'y a que 2 volts qui arrivent au contacteur et 8 v sur la bsi donc auriez vous une idée de où ma panne pourrais provenir? J'ai pu constater que la première vitesse avait du mal à passer donc pensez vous que cela pourrais provenir de la bsi, faudrait-il faire une mise à jours de celle ci et si c'est cela a quel prix ça me reviendrait? Merci d'avance pour votre aide. Super Moderateur Voitures 308 GTi 263 Blanc Nacré 2019 & Twingo 2 RS Cup Bleu Extreme 2009 22/12/2013, 10h50 14 Ce ne serait pas la poignée qui déconne, car il y a eu des cas de défaillance de cette dernière une histoire de ressort ... DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan DS LED Vision * DS3 Sport Chic THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision * C3 Picasso Exclusive Black Pack HDI 90 Noir Obsidien TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D * C4 Pack Ambiance HDI 92 Gris Iceland jantes Radicale,TPV, tapis 3D, Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator cuir noir, Xantia Harmonie TD Rouge Pivoine clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ... et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga cuir Beige Savane CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants Cask Guest 22/12/2013, 12h17 15 Bonjour, je doit aller racheter une poignée car en démontant pour voir d'où venait la panne je l'ai un peu abîmer, mais est ce que ça ne pourrait pas provenir du bsi car il n'y a que 8v qui arrive de là? Cask Guest 23/12/2013, 22h12 16 Bonsoir, voila je suis retourné chez citroen pour la deuxième fois et d'après leurs fichiers le faisceau a déjà bénéficié d'un rappel constructeur donc il a déjà était changé malgré ça ma panne n'a toujours pas était trouvé auriez vous une autre idée pour savoir de où cela provient ? Merci pour votre aide. Super Moderateur Voitures 308 GTi 263 Blanc Nacré 2019 & Twingo 2 RS Cup Bleu Extreme 2009 24/12/2013, 09h35 17 Regarde du côté de ces sujets qui traîtent de la défaillance "mécanique", et non électrique tout du moins, pour la poignée, ici ou là ... DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan DS LED Vision * DS3 Sport Chic THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision * C3 Picasso Exclusive Black Pack HDI 90 Noir Obsidien TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D * C4 Pack Ambiance HDI 92 Gris Iceland jantes Radicale,TPV, tapis 3D, Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator cuir noir, Xantia Harmonie TD Rouge Pivoine clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ... et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga cuir Beige Savane CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants Cask Guest Mon coffre ne s'ouvre plus 12/01/2014, 15h12 20 Bonjour je sais que le sujet a déjà étais traiter mais depuis 3 semaines le coffre de ma C4 coupé ne s'ouvre plus le faisceau est bon j'ai fais changer la gâche, le contacteur du coffre la poignet mais rien ne fonctionne on arrive à ouvrir le coffre avec la valise de diagnostique en passant par le BSI donc le courant passe bien jusqu'a l'arrière mais quant on remet l'ouverture en manuel avec la valise toujours le coffre ne s'ouvre pas je l'ai emmener chez Citroën et il m'on dit que c'était ma BSI qui avais cramer hors je n'es que le problème du coffre rien d'autre il m'on fais une estimation il y en aurai pour plus de 640€ ce que je trouve énorme pour un coffre!! Merci de m'aider car je ne sais vraiment pas ou regarder maintenant oolon31 Guest 12/01/2014, 23h59 21 Va demander a un autre garage déjà, un seul avis, avec un devis pareil, c'est pas terrible PS évite de dire que t'a déjà un diag et un devis fait par un autre garage Nouveau membre Coffre coupé C4 ne s'ouvre plus 02/03/2014, 17h47 22 Bonjour à tous Je n'arrive plus à ouvrir le coffre de mon coupé C4 Déc 2007 en manœuvrant la palette de commande. J'ai suivi les nombreux forums sur ce sujet. J'ai vérifié le fonctionnement du verrou après l'avoir déconnecté, pas de problème électrique. Le contact de fermeture est bien détecté par le BSI. La palette envoie bien la masse sur son connecteur coté hayon. Pas de tension sur la commande du moteur en manœuvrant la palette Je n'ai pas détecté de fils coupés au niveau du raccord caoutchouc entre le hayon et la carrosserie. Mais c'est pas évident de voir. J'ai vérifié la continuité du faisceau jusqu'au connecteur situé sous le haut parleur ar gauche. Les 3 câbles du verrou contact fermeture, masse, alim moteur sont ok. Par contre il semble qu'il y a une coupure avec le câble de la palette de commande. Je ne sais pas sur quelle broche du connecteur il doit être câblé ? la commande du moteur de verrou semble être câblée à coté de la broche de masse Comment se démonte le garnissage du haut parleur afin d'accéder plus facilement au faisceau ? Je n'ai pas envie de tout casser. merci pour votre aide et vos avis Utilisateur Voitures BX millesime et XM td 03/03/2014, 10h09 23 Envoyé par didier7854 Bonjour à tous Je n'arrive plus à ouvrir le coffre de mon coupé C4 Déc 2007 en manœuvrant la palette de commande. J'ai suivi les nombreux forums sur ce sujet. J'ai vérifié le fonctionnement du verrou après l'avoir déconnecté, pas de problème électrique. Le contact de fermeture est bien détecté par le BSI. La palette envoie bien la masse sur son connecteur coté hayon. Pas de tension sur la commande du moteur en manœuvrant la palette Je n'ai pas détecté de fils coupés au niveau du raccord caoutchouc entre le hayon et la carrosserie. Mais c'est pas évident de voir. J'ai vérifié la continuité du faisceau jusqu'au connecteur situé sous le haut parleur ar gauche. Les 3 câbles du verrou contact fermeture, masse, alim moteur sont ok. Par contre il semble qu'il y a une coupure avec le câble de la palette de commande. Je ne sais pas sur quelle broche du connecteur il doit être câblé ? la commande du moteur de verrou semble être câblée à coté de la broche de masse Comment se démonte le garnissage du haut parleur afin d'accéder plus facilement au faisceau ? Je n'ai pas envie de tout casser. merci pour votre aide et vos avis Slt, Si apres tu as trouvé ton probleme, je serais de toi, j irai me renseigner au garage pour savoir si la voiture a eu le faisceau arriere de changer, simple precaution ! Nouveau membre 09/03/2014, 14h09 24 Bonjour à tous j'ai trouvé le problème c'est le fil de la palette de commande qui est coupé dans le faisceau à l'intérieur du caoutchouc qui fait la jonction avec le hayon. D'autres fils commencent à s'abimer au même endroit. La voiture ne fait pas partie du lot de rappel car elle est de fin 2007. D'ailleurs il me semble que la forme du caoutchouc est différent des premiers modèles. Il est coudé coté hayon. Le faisceau semble être aussi fragile qu'avant. Modérateur 12/03/2014, 15h03 25 SHAZAM ! Sujets fusionnés ! "Vaut mieux la fermer et passer pour un c... que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet" Pierre DESPROGES swatys Guest 19/07/2014, 11h37 27 et je confirme il et aussi fragile moi aussi je fait pas parti du rappel qui y a eu vu qu'elle et de 2007 a l'origine cella provient d'un petit morceaux de plastique blanc situer dans le caoutchouc ce morceaux l'ache ainsi les fils joue un peut plus et usure anormal et coupure ces une bonne voiture le seul truc que je regrette ces ce genre de problème qui montre que il fond des économie sur des bous de ficelle et c’est dommage sinon niveaux moteur rien a dire pour ma part etienneb Guest 20/11/2014, 20h09 28 même souci de faisceau coupé au niveau de l'articulation du hayon. 2 fils coupés lumière coffre et dévérouillage du coffre. les autres sont bien endommagés aussi. Je reconnecterai tout ça proprement avec des connecteurs thermoretractables et referai une étanchéité que j'espère correct de la gaine que j'ai été contraint de découpé au sicaflex. bref pas une bonne surprise. la poignée du coffre à un souci aussi, le fameux problème de ressort. Je ne l'ai pas encore démontée. dans tous les cas merci pour les infos au dessus qui ce sont révélées exactes. Nouveau membre 03/08/2021, 23h40 29 [QUOTE=Giversmac;2145954]Salut Titanium, Pour ma part, ça m'est arrivé il y a quelques temps, et cela était du au faisceau électrique du hayon qui était coupé. Heureusement il y a un rappel constructeur qui existe A demander à ton concessionnaire !![/QUOTE Bonjour je n’arrive pas à ouvrir le lien Et le garage Citroën à Metz me dit que si il y’a une erreur dépasser 7 ans ces hs Et il faut que je passe par un diagnostic à 90 € Adhérent 04/08/2021, 19h55 30 Bonsoir, le rappel CITROËN n'est plus d'actualité pour un véhicule de 2005. Par contre, j'ai eu le cas de fils sectionné sur le faisceau du hayon de la C4 de ma fille. Coût du morceau de faisceau concerné neuf chez CITROËN 250 €, j'ai donc réparé le faisceau d'origine moi même. Si tu bricole un peu du peu le faire, il suffit de démonter correctement la goulotte de protection du faisceau coté habitacle et coté malle de manière à pouvoir accéder aux fils. Avant de faire celà, il te faut tester la continuité des fils et savoir si tu as du 12Volts qui arrive au contacteur de la serrure. Pour ouvrir le hayon il te faut accéder à l'intérieur de la malle et tu as un trou prévu dans le plastique du cache pour passer un petit tournevis afin de déverrouiller mécaniquement la serrure. Bonne continuation C4 G. PICASSO Exclusive. 2006 C4 COUPE 1,6 16V 2007 BX SPORT 1986 BX 16 Soupapes 1992 Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Les balises BB sont activées oui Les smileys sont activés oui La balise [IMG] est activée oui La

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Sur 7985 avis Avis Positifs Avis Négatifs Non précisé Avis Fiabilité % 1009 % 694 % 6282 Avis SAV % 28 % 230 % 7727 Pour aller plus loin Décrouvrez les résultats du contrôle technique de la marque Citroen Citroen AX 1986-1998Synthèse de vos 123 avis Fiabilité 47 aiment 8 n'aiment pas Service après vente 1 n'aime pas Entretien coût 34 aiment Prix pièces détach. 11 aiment Coût assurance 7 aiment Témoigner sur la fiabilité de cette Citroen AX Plus d'infos sur la fiabilité des Citroen AX Les avis complets concernant cette Citroen AX Citroen Berlingo 1996 - 2008Synthèse de vos 294 avis Fiabilité 53 aiment 23 n'aiment pas Service après vente 2 aiment 6 n'aiment pas Entretien coût 16 aiment 2 n'aiment pas Prix pièces détach. 4 aiment 2 n'aiment pas Accessibilité moteur 3 aiment Témoigner sur la fiabilité de cette Citroen Berlingo Plus d'infos sur la fiabilité des Citroen Berlingo Les avis complets concernant cette Citroen Berlingo Citroen Berlingo 2 2008-2018Synthèse de vos 222 avis Fiabilité 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sur la fiabilité de cette Citroen C3 III Plus d'infos sur la fiabilité des Citroen C3 III Les avis complets concernant cette Citroen C3 III Citroen C3 Picasso 2009-2017Synthèse de vos 392 avis Fiabilité 14 aiment 28 n'aiment pas Service après vente 2 aiment 13 n'aiment pas Entretien coût 5 aiment 6 n'aiment pas Prix pièces détach. 1 aime Coût assurance 3 aiment Accessibilité moteur 2 aiment Témoigner sur la fiabilité de cette Citroen C3 Picasso Plus d'infos sur la fiabilité des Citroen C3 Picasso Les avis complets concernant cette Citroen C3 Picasso Citroen C3 Pluriel 2003-2010Synthèse de vos 54 avis Fiabilité 3 aiment 8 n'aiment pas Service après vente 2 n'aiment pas Entretien coût 3 aiment Témoigner sur la fiabilité de cette Citroen C3 Pluriel Plus d'infos sur la fiabilité des Citroen C3 Pluriel Les avis complets concernant cette Citroen C3 Pluriel Citroen C4 2004-2010Synthèse de vos 548 avis Fiabilité 47 aiment 86 n'aiment pas Service après vente 6 aiment 24 n'aiment pas Entretien 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Plus d'infos sur la fiabilité des Citroen C4 Picasso Les avis complets concernant cette Citroen C4 Picasso Citroen C4 Picasso Spacetourer 2013-2020Synthèse de vos 312 avis Fiabilité 14 aiment 57 n'aiment pas Service après vente 3 aiment 19 n'aiment pas Entretien coût 4 aiment 12 n'aiment pas Prix pièces détach. 3 n'aiment pas Accessibilité moteur 1 aime 1 n'aime pas Témoigner sur la fiabilité de cette Citroen C4 Picasso Spacetourer Plus d'infos sur la fiabilité des Citroen C4 Picasso Spacetourer Les avis complets concernant cette Citroen C4 Picasso Spacetourer Citroen C5 2001-2008Synthèse de vos 428 avis Fiabilité 50 aiment 64 n'aiment pas Service après vente 1 aime 17 n'aiment pas Entretien coût 11 aiment 28 n'aiment pas Prix pièces détach. 5 n'aiment pas Coût assurance 1 aime Accessibilité moteur 2 aiment Témoigner sur la fiabilité de cette Citroen C5 Plus d'infos sur la fiabilité des Citroen C5 Les avis complets concernant cette Citroen C5 Citroen C5 2008-2017Synthèse de vos 588 avis Fiabilité 43 aiment 63 n'aiment pas Service après vente 4 aiment 27 n'aiment pas Entretien coût 13 aiment 13 n'aiment pas Prix pièces détach. 6 n'aiment pas Coût assurance 2 n'aiment pas Accessibilité moteur 1 aime 2 n'aiment pas Témoigner sur la fiabilité de cette Citroen C5 Plus d'infos sur la fiabilité des Citroen C5 Les avis complets concernant cette Citroen C5 Citroen C5 Aircross 2018Synthèse de vos 132 avis Fiabilité 3 aiment 8 n'aiment pas Service après vente 2 aiment 7 n'aiment pas Entretien coût 1 aime 3 n'aiment pas Accessibilité moteur 1 n'aime pas Témoigner sur la fiabilité de cette Citroen C5 Aircross Plus d'infos sur la fiabilité des Citroen C5 Aircross Les avis complets concernant cette Citroen C5 Aircross Citroen C6 2005-2012Synthèse de vos 143 avis Fiabilité 11 aiment 8 n'aiment pas Service après vente 2 aiment 2 n'aiment pas Entretien coût 1 aime 9 n'aiment pas Prix pièces détach. 1 n'aime pas Témoigner sur la fiabilité de cette Citroen C6 Plus d'infos sur la fiabilité des Citroen C6 Les avis complets concernant cette Citroen C6 Citroen C8 2002-2015Synthèse de vos 141 avis Fiabilité 9 aiment 26 n'aiment pas Service après vente 3 n'aiment pas Entretien coût 1 aime 11 n'aiment pas Prix pièces détach. 1 aime 1 n'aime pas Coût assurance 2 n'aiment pas Accessibilité moteur 3 n'aiment pas Témoigner sur la fiabilité de cette Citroen C8 Plus d'infos sur la fiabilité des Citroen C8 Les avis complets concernant cette Citroen C8 Citroen Saxo 1996 - 2003Synthèse de vos 258 avis Fiabilité 76 aiment 12 n'aiment pas Service après vente 2 aiment 7 n'aiment pas Entretien coût 50 aiment 1 n'aime pas Prix pièces détach. 16 aiment Coût assurance 11 aiment Accessibilité moteur 1 aime 3 n'aiment pas Témoigner sur la fiabilité de cette Citroen Saxo Plus d'infos sur la fiabilité des Citroen Saxo Les avis complets concernant cette Citroen Saxo Citroen Xantia 1993 - 2002Synthèse de vos 272 avis Fiabilité 93 aiment 13 n'aiment pas Service après vente 1 aime 3 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sur la fiabilité de cette Citroen Xsara Plus d'infos sur la fiabilité des Citroen Xsara Les avis complets concernant cette Citroen Xsara Citroen Xsara Picasso 1999-2010Synthèse de vos 480 avis Fiabilité 112 aiment 42 n'aiment pas Service après vente 1 aime 9 n'aiment pas Entretien coût 33 aiment 2 n'aiment pas Prix pièces détach. 5 aiment Coût assurance 3 aiment 1 n'aime pas Témoigner sur la fiabilité de cette Citroen Xsara Picasso Plus d'infos sur la fiabilité des Citroen Xsara Picasso Les avis complets concernant cette Citroen Xsara Picasso Citroen ZX 1991 - 1997Synthèse de vos 187 avis Fiabilité 89 aiment 9 n'aiment pas Service après vente 1 aime Entretien coût 35 aiment 2 n'aiment pas Prix pièces détach. 11 aiment 2 n'aiment pas Coût assurance 5 aiment 2 n'aiment pas Témoigner sur la fiabilité de cette Citroen ZX Plus d'infos sur la fiabilité des Citroen ZX Les avis complets concernant cette Citroen ZX Vos signalements fiabilité CitroenC3 pack ambiance HDI 70cv 2005 100 000 km j'ai un problème d'injecteur, j'ai vu que vous écriviez que c'est un connue mais j'aimerais savoir si c'est un problème reconnu par citroen ce qui me permettrait de discuter pour les réparations. Réponse C'est une panne connue mais loin d'être reconnue par Citroën qui comme la majorité des marques cherche à faire des économies sur les prises en charge ... Plus vous serez combatif et entêté, plus la prise en charge sera élevée. Bon courage ! C4 Hdi 110CV 09/2006 La facture s'élève à 1500€ volant moteur+embrayage+MO C4 grand picasso -Turbo -Relais du ventilateur de refroidissement qui est resté collé provocant la décharge de la batterie c4 picasso bmp6 7 places 2006 pour une raison inconnue le vehicule affiche "SUSPENSION DEFAILLANTE" la roue arrière touche le passage de roue. citroen c5 hdi 136ch de 2002 265000 km est juste une durite de turbo cassé, très bon moteur. Bugs électronique a répétition vitres qui s'ouvrent toutes seules sous la pluie, les codes qui s'allument lorsqu'il fait jour, essuies glaces actifs lorsqu'il fait beau... mais le pire c'est le FAP qui bride la voiture alors qu'il est neufproblème électronique, et sphères de suspensions mortes au bout de 250 000km Qualité du réseau très moyen et réparations chères sur ce modèle xsara hdi 110ch boitier électronique très cher feux arrières qui ne marchaient pas, embrayage mort passé 200 000km et un problème récurent du cable d'embrayage la pédale se bloque si on ne la relève pas avec le pied. Sinon moteur fiable lèvres-vitres qui ne remonte pas lorsqu'il fait trop chaud. Pannes chères citroen saxo 1998 essence véhicule très fiable si ce n'est que le pot d'échappement a percé 3 fois ZX 1992 essence problème de ralenti, elle cale fréquemment, moteur pas fiable et réseau incompétent c3 hdi 70cv fuite sur injecteur a 82 000km berlingo 2L HDI année 2002 moteur lave glaces - bloc de ventilation - poulie d'alternateur à 163000 kms - prix des pièces détachées exorbitant saxo bic juillet 2002 neuf a 5km default pompe injection changement effectuer en garantie et 80 000km rupture des pistons tranfert de le pompe injection xsara picasso 2004 Le voyant defaut moteur toujours allumé malgré l'avoir emmener garage citroen ils ne trouvent pas la panne ? en attendant il faut payer a chaque fois c'est désolant on a changé le debitmetre reste encore 1 solution apparemment le volant moteur. Ces pieces devraient être garanties plus que ça vu les prix. picasso hdi Casse du cable d'embrayage, la suite problème de craquement de la 3e vitesse, synchro dégradés réparation 1500 EUROS connus chez citroën. C1 Essence -Février 2006 - 35 000 Km Fuite sur radiateur sur le haut au niveau de la partie agrafée. Attention n'utiliser que le produit de refroidissement en concession citroën 450 €. C5 break modèle 2006 les 2 premières années crémaillère de direction commandes de clignoteurs, vanne EGR à-coup moteur, perte de puissance, capteur de recul HS, tapis de sol s'usant anormalement. le tout remplacé sous garantie les 2 années suivantes FAP bouché surconsommation, moteur en mode sécurité, à-coup moteur, vitre de hayon ne s'ouvrant plus serrure bloquée, témoin du niveau de lave-glace se signale alors qu'il reste + de 60 %, d'où lave-glace arrière inutilisable, plastique de garniture du coffre se déformant, autoradio-CD défaillant lecture + éjection d'un CD aléatoire, lève-vitres électriques défaillants par temp froid commande de répond plus - descend au lieu de monter -, moteur paresseux, faux-contact au niveau des clignoteurs arrière ne fonctionne plus pendant 2 à 7 jours puis refonctionne normalement et du feu de recul s'allume à l'enclenchement de la marche arrière puis s'éteint aussitôt, rapport de boîte toujours engagé. TOUT CELA EN MOINS DE 72000 KM Xsara Picasso Hdi Support métallique du filtre à air Cassé par les vibration moteur. Volant moteur changé sous garantie car le bruit occasionné par le support métallique faisait penser à un problème du volant moteur connu de Citroën. XSARA PICASSO HDI 110 2004 Injecteur Grippé Fuite joint spy arbre à cames fuite joint d'injecteur Galet tendeur distribution tordu fuite de la pompe à eau à 90000km Dysfonctionnement vanne EGR c2 1,4 L 70 ch hdi joints injecteurs, moteur de lave glaces. c5 hdi 136cv exclusive phase 1 année 2002 les air bags se sont déclenchés prématurément sans choc . Les airbags en question sont ceux dans les sièges passager et conducteurs ainsi que les latéraux aux niveaux des fenêtres avant et arrière. Ce qui a en + coupé la direction et le moteur génial. Citroen se fou de moi par dessus le marché même avec un courrier avec accusé de réception . c3 hdi 70cv boite de vitesse est défaillante. roulement à billes défectueux. picasso xsara de 2005 HDI 110 j'ai un problème de volant moteur et le devis est de 1300euros. c'est un picasso xsara de 2005 , HDI 110. Citroen n'est pas très généreux en participation, après 3 semaines d'attente 250 euros, une misère; de la très mauvaise volonté de leur part. avis aux autres berlingo 1,9 diesel bruit important comme un gros gros diesel et disparait quand on coupe et ralume le véhicule C4 HDI 138 EXCLUSIVE 2006 Bonjour le réglage automatique des projecteurs avec le correcteur d'assiette a rendu l'âme en janvier 2010,le panneau de porte avant gauche se décolle, deja changé en 2009, même problème. j'ai demandé une prise en charge constructeur, a ce jour pas de réponse. hdi 2005 110 000 km boite de vitesse défectueuse entrainant l'usure du joint spi sortie de boite avec écoulement de l'huile de boite dans le mécanisme d'embrayage. xsara hdi 90CV Faisceaux de porte qui casse. com 2000 défaillant les piste en cuivre de la nappe electrique des feux de croisement sont laminées. cable de débrayage qui reste enfoncé. lampes de feux de croisement qui grillent frequement. berlingo hdi Probleme de soupape d echapement c4 grand picasso suspension pneumatique défaillante à 50 000km C3 EXCLUSIVE J'AI RETROUVé MA CITROEN DANS LE GARAGE AVEC LA SUSPENSION AVANT CASSé, je ne suis pas la seul dans le cas. Mais citroen ne veut pas reconnaitre que c'est un probleme défaillant anormale. Xsara modele 2001 Pulseur de climatisation impossible à arrêter C8 HDI 109 cv FAP 2002 Mon C8 HDI 109 cv FAP 2002 a connu entre autres les problèmes suivants - remplacement FAP 75 000 - poulie des accessoires cassée 107 000 km - problème géométrie variable turbo 107 000 km - remplacement FAP 138 000 km Je roule fréquemment en ville, avec embouteillages, sur distances assez faibles - de 10 km. Ce moteur doit rouler régulièrement sur route-autoroute au moins 1x par semaine sous peine de s'étouffer complètement et de ruiner son FAP. La conduite éco passer les vitesses vers 2000trs/min n'est pas faite pour améliorer sa fiabilité la géométrie variable du turbo se bloque. Ceux qui roulent en ville passez votre chemin. J'espère que le problème de fiabilité du FAP a été réglé sur les versions plus récentes. citroen c2 14hdi annee 2006 .changement des tui de retour diesel 3 fois , fuite du liquide de refroidissement suite a un contact au niveau du tui sur le bloc moteur , ampoule changé souvent , démarreur changer et depuis probleme au niveau de l allumages moteur, bsm a changer la voiture a 4 ans ?????????? ET 140000 KM C4 HDI FAP Bonjour, je suis allé au concessionnaire pour un couinement niveau moteur, et surprise, volant moteur bi-masse technologie de m...e HS, montant de la facture ? Ben pour être précis, avec une soit disant courroie de distribution qui ferait du bruit.....mon véhicule est une C4 1,6L HDI FAP avec au compteur 93000Km, très peu pour faire un volant moteur..... Voila, j'ai déjà fait appel à Citroën, ils ne veulent pas participer aux réparations, j'ai fait appel à un expert, j'attends son verdict. C4 Picasso 2008 C4 Picasso 2008 130000 km Valve EGR la capsule qui s'est dessertie, sonde détruite ainsi que les fils. je demande une participation à citroen car le véhicule à 28 mois C3, tous modèles avec moteur HDI 92 CV Le réservoir de rentre en dépression et se déforme de façon définitive, donc irréparable. Celà m'arrive alors que mon véhicule à 76000kms. Le coût de l’opération, pour changer de réservoir est de 835 €.devis Citoen Citroën XXXXXXX dit que c'est un défaut connuPb de mise à l'air mais refuse toute prise en charge c8 hdi 136cv annee 2004 casse de la courroie de distribution prématurément moteur hs a 132000kms, portes s ouvrent en roulant, poulie dumper tres fragile moteur hdi tres fragile C5, 2 HDI, modéle 2002 poignée de porte chauffeur interne Levier cassée prix 105 Euros xsara picasso hdi 90 ch Pompe de gavage qui lâche a 199000 km et une fois réparée chez un concessionnaire Citroen j ai effectué a peu près 200 km elle a du mal a démarrer c4 grand picasso/bvp 45000km,trois "suspension défaillante".Usure de pneus AR changés à 45000km; Usure prématurée de la pompe à eau,42000km, remplacement des courroies, de la pompe et des galets650€.Véhicule qui manque de fiabilité. C3 hdi 70 cv 2005 65000 km Fuite au niveau des injecteurs joints changés 600 euros. Deux jours plus tard, la voiture ne démarre plus car le circuit d'alimentation de gas-oil a une fuite probablement lié à la réparation des joints car le circuit n'a pas supporté le démontage 300 euros. Citroen C1 Ma Citroen C1 achetée en juin 2008 garantie 3 ans présente des problèmes de serrures . lorsque je veux introduire la clé , elle semble buter contre quelque chose et ne rentre pas. Ce problème a surgi la première fois cet hiver. Je suis allée chez le concessionnaire qui me l'a vendue, on m a injecté beaucoup de dégrippant dans mes serrures et cela a fonctionné quelques mois ;le problème s est reproduit, je suis retournée au garage, et là, on m'a parlé d une 'usure ' de ma clé, on a établi une fiche pour voir si ça rentrait ds le cadre de la garantie...et à nouveau mis du dégrippant ds mes serrures .Ma deuxième clé semble fonctionner pour le moment. Personne ne m a recontacté depuis malgré plusieurs mails de ma part. C5 2009 HDI Boite Automatique Version Exclusive DANGER Pour la 4ème fois en 2 ans mon véhicule se "bloque" intempestivement alors que je roule normalement en vitesse de croisière soit à 90Km sur route normale soit à 130KM/H sur autoroute..... DESCRIPTION Le véhicule freine brusquement, tous les voyants s'allument et votre boite de vitesse se bloque en position 3. Vous devez vous arrêter immédiatement, car vous n'avez plus de puissance Max 40KmH et laisser reposer le véhicule un "CERTAIN" temps. Puis si vous êtes chanceux, vous pouvez redémarrer et rejoindre une concession qui vous expliquera que ce phénomène est nouveau.... alors que je l'ai déjà eu 4 fois en 2 ans.... Un module électronique de gestion d'alimentation DELPHI est apparemment en cause... RISQUE CITROËN n'a pas l'air de comprendre que ce problème est EXTREMEMENT dangereux, car cela m'est arrivé à chaque fois alors que j'étais seul sur Autoroute ou route, et je n'ose imaginer ce qui se serait passé si cela m'était arrivé lors d'un dépassement sur autoroute avec un autre véhicule derrière moi lui aussi en train de dépasser....... AUCUNE alerte n'a été posté par CITROËN!!! Ce problème a commencé vers 8000Km, mon véhicule a aujourdhui 100 000Km après 2 ans, cette panne est répétitive, et personne n'est en mesure de le résoudre!!! SAV lamentable!!! C4 GRAND PICASSO HDI SYSTEME ANTIPOLLUTION DEFAILLANT le garage a changé capteur et débimètre = le problème persiste. Grippage etrier AR au bout de 3 ans. xsara picasso 2l hdi l ecran de bord de droite chauffe plus d affichage C5 Diesel de 2002 Le problème c'est le FAP filtre à particules,aussi appeléfiltre à Problèmes. Il demande souvent à être désencrassé c'est cher. Et à 120000 kms il faut le changer c'est encore plus cher!!!Et le ponpon,il faut recharger l'additif gazole qui permet de brûler les particules et qui est très cher!Aïe!ET quand c'est fait,cet idiot d'ordinateur affiche toujours Additif gazole, niveau bas à chaque démarrage. Le garagiste dit que tout est normal et qu'il ne peut rien faire pour l'ordinateur. Merci citroën. Citroen c1 Probleme de démarrage. Elle a 2 ans et 6 mois et 18700 Km. Elle n'est plus sous garantie. Pour me dépanner j'ai débranché puis rebranché la batterie , elle a démarré et je suis allé chez mon concessionnaire Il a fait un diagnostic electronique. Aucun défaut!! mais elle ne redémarre pas! Il a interrogé l'usine sur l'origine possible de la panne. Panne inconnue dans leur base de données... Il ne me reste plus qu'a installer un coupe circuit pour ne pas avoir ouvrir le capot, débrancher puis rebrancher la batterie après chaque arrêt!! C3 exclusive HDI année 2005 boite de vitesse, la 1ere et la seconde, font un bruit d'avion, les rapports suivants sont bons, on me recommande de changer les roulements et les joints à levre. Le problème c'est qu'il peut y avoir des soucis après ouverture de la boite de vitesse. Qui a déja eu ce problème? c2 litre 60cv changement de l'embrayage complet à 61000k mais depuis, bruit insupportable comme frottement métallique et vibration en roulant en 1ère 2ième et 3ième vitesse puis, plus de brut en 4ième vitesse;que se passe t-il? est ce grave? Hsara Picasso Hdi 92 Incendie inopiné du moteur, sans alerte préalable. berlingo pack luxe 2006 véhicule acheté neuf mais beaucoup de pbs fuites pare brise avant, fauteuils qui se décousent ou se dérèglent, et surtout panne aléatoire en démarrage le véhicule démarre quand il veut et le sav ne sait pas réparer depuis 2 ans, de plus jamais le même interlocuteur donc on répète constamment l'historique sans qu'aucune solution ne soit trouvée... C4 picasso 7 places éléctronique Pblème de fermeture de coffre s'ouvre sans raison lors du démarrage du véhicule et doit être refermé manuellement lors de chaque fermeture. véhicule 100 000kms C6 EXCLUSIVE 2,7 V6 HDI BVA6 véhicule acheté d'occasion à 129 000 km mis en circulation en déc 2006. Beaucoup de problèmes moteur vitre électrique HS, clim défaillante 2 fois, BVA6 HS suite à la corrosion de l'échangeur de °C impliquant le changement du convertisseur et de la boîte facture total = 12000 euros, pris en charge en partie par Icare et Citroën, reste à ma charge 1950 euros, immobilisé 6 semaines, dernière panne ce week-enddéfaillance du système de refroidissement du moteur ... à suivre. Le réassureur Icare fait tout pour ne pas assumer de frais de réparation. C5 hdi 100 pack ambiance octobre 2004 A 80 000Km Fuite du tuyau haute pression direction assistée au niveau du sertissagecitroen vend le jeu complet de tuyau, avec le retour, pas le tuyau seul. Probleme du lecteur CD qui ne veux pas rendre les CD avec bruit infernal. Avez vous une solution ? C3 HDI 70 Tic Tac 2006 Fuite joint spy provoquant la destruction de l'embrayage à 90000 kms. Même panne à 136000 kms. Refus de prise en charge par le concessionnaire de Chartres. Attitude méprisante des personnes du SAV jumpy série 1 1,9 TD Problèmes de culasse qui se fendent . J'en suis à la troisième culasse en 2ans et demi en ayant fait à l'origine un échange standard du moteur. ci essence problème serrure XM 2,5 LITRES TD EN ROULANT DES TROUS SE FONT SENTIR DE PLUS EN PLUS FREQUEMMENT ET A TOUS LES REGIMES Y A QUELQUES SEMAINES SEUL EN BAS REGIME CE PROBLEME SE FAISAIT SENTIR. berlingot 2litres hdi a deux reprise j'ai eu la poulie de vilebrequin qui s'est mise a faire du bruit prise de jeu une premiere fois a 110000 km environ et la deuxieme fois a 130000 km environ berlingot 2litres hdi serie 1 casse d'un ressort d'amortisseur a 138000 km environ zx diesel culasse fendue a 93000km divers bruit de plastique silent bloc de train arriere hs Xsara Picasso HDI 110 FAP Volant moteur rupture après avoir fait du bruit durant pas mal de km. Rupture à 160000 km. Inadmissible ! Voiture de 2005 avec une utilisation familiale ! C3 PLURIEL HDI année 2005 changement turbo XSARA PICASSO HDI 110 Turbo changé à 136 000 km C4 hdi 92 Problème au niveau des joints d'injecteur qui fuit car mal serre problème fréquent pour moi 80000kms et 3ans. Bilan 2000e merci Citroën qui ne prend pas en charge. Dernière Citroën pour moi berlingo boite de vitesses c4 picasso 6 mois fuite cartere explication concession le constructeur a mis du silicone a la place du joint,15 jours apres fuite d'huile au turbo ,infiltration d'eau feu ard .2 ans et poignee avt g .voila pourquoi je n'acheterai plus de voiture francaise ? C4 92 ch année 2005 Le turbo a cassé à 125 000 kms, malgré les révisions effectuées. Le devis d'un agent citroen s'élève à 2 500 € et citroen service clientèle refuse à ce jour de participer aux frais de son remplacement prétextant la durée de garantie de 3 ans. Xsara essence 1,4l joint de culasse à remplacer à 85000 km c4 picasso hdi 110cv mbp6 parfois le frein autmatique reste bloqué au demarrage C4 110 ch HDI exclusive Pb aprés 1500km vanne EGR puis à 2000 km turbo à changer complétement, Aprés 4200 km, Changement des roulements avant de chaques cotés. A 130000 km fuite aux injecteurs berlingo 2l HDI le voyant autodiagnostic moteur s'allume sans aucun autres symptômes? C1 ESSENCE BOITE MECANIQUE VOITURE DE JANVIER 2009 - 14000 KM ET LA POMPE A EAU A UNE JOLIE FUITE. A PRIORI LES AVARIES DES C1 DES ANNEES ANTERIEURES N'EST TOUJOURS PAS RESOLUES PAR NOS CHERS CONSTRUCTEURS QUI EVITENT DE TROP NOUS EN DIRE !!! C1 essence 2007 3p l'embrayage patine surtout lors du passage de vitesse en côte comme si la commande ne se faisait pas à vitesse normale c4 picasso turbo cassé a 78000km C2 2003 Boite auto Défaut de bobine à 74000K sans que le voyant panne ne s'allume. Dégats importants suite à allumage tardif, bobine, bougie, sonde et port catalytique à remplacer. Facture aussi importante. Dommage que Citroën ne prévienne pas ses clients que la bobine est défectueuse sur plusieurs modèles, il suffisait de changer la bobine à quel kilométrage pour diminuer la facture par 5. C3 virginmega calculateur abs a changer a 43000km voiture de 3 ans C4 Picasso 7 places 1,6l HDI turbo cassé malgré entretien régulier constructeur à 170 000 km facture 3200€ prise en charge Citroën 600€ !!!! alors qu'on avait signalé les sifflements la pièce vaut 1900€ et il faut 2h à tout casser pour le remplacer donc d'où viennent les 1300€ restant ??? Abus = désenchantement = changer de constructeur définitivement et on nous dit acheter français !!! mieux vaut une allemande c'est plus fiable çà c'est une certitude ! XSARA PICASSO HDI de Juillet 2004 - kms Casse brutale volant moteur bi masse VALEO entrainant remplacement embrayage. Ce type de panne peut entrainer la mise en danger de la vie du conducteur si ce defaut se produit sur autoroute alors que vous êtes en train de doubler des camions. berlingo panne succesive fuite d huile aux pastilles de desablage ,capteur de pression de gaz oil , turbo qui casse sans arret , et probleme de leve vitre avant gauche lorsqu'il pleut la vitre ne remonte pas c2 vts 110 fap Voyant moteur allume 3000 tours a fond c5 hdi 2006 fap sillage je viens d'acheter la voiture elle a 91000 km et je détecte un petit grincement lors du débrayage. verdict volant moteur + embrayage a changer, les boules plus de 1500 euros chez citroen CITROEN C8 Moteur cassé suite rupture de courroie de distribution à 130000 km malgré un changement du haut-moteur à 70000 km; Nombreux autres problèmes moteur ventilation changé 2 fois, 5 rappels, moteur porte AR, phare défectueux, système de freinage assisté défecteux... C2 HDI 2004 gros problemes au démarrage la voiture ne monte pas dans les tours , comme si on essayait de demarrer a un stop en 3eme !! quand il fait froid , elle gele a l'interieur, bloque les airbags et la boite craque affreusement . que du bonheur ... c5 hdi 110 cv 2008 probleme d'oxydation courroie distribution ,bruit console centrale commande au volant,bruit moteur electrique relevage automatique des phares,vehicule de 2008 et...48000km .absolument scandaleux c5 2005 58000km changement sonde lamda plus bobine est ce normal xantia bonjour, j'ai un probleme avec ma xantia diesel le clapet de repartition de pression a cede nous l'avons changé donc plus de probleme de ce coté une fois la pièce changé j'ai changé les 2 sphères avant car un cote du véhicule resté en possition basse une fois changé les spheres le cote qui resté en possition basse reste toujours en possition basse quelqu'un pourrais m'aider merci d'avance pascal xsara 16v 110cv exclusive 2002 Le témoin de charge batterie reste allumé en permanence. J' ai changé la baterrie et fait tester a charge de l'alternateur qui est a 14 v. Le comodo de clignottants disfonctionne de temps en temps. xsara picasso hdi 110 2004 volant moteur + embrayage, fuite injecteurs C2 HDI Slalom 2003 - Grosse fuite sur circuit de refroidissement araignée, pièce plastique défectueuse sur véhicule ayant à peine 50 000 km - Pb démarrage - démarreur grillé - programmer le remplacement du BSI plusieurs mois plus tard, conséquence fuite liquide refroidissement - Service client Citroën France totalement inexistant après demande de prise en charge du remplacement du BSI -> pratique la politique de l'autruche pour que le client abandonne ses réclamations et laisse le client avec ses problèmes au risque d'avoir un accident avec ce BSI défectueux NB à noter aussi l'inefficacité de l'UFC que choisir tant que l'affaire n'est pas portée au tribunal... - pare-brise arrière explosé en fermant les portes de la voiture - pare-brise avant fendu sans choc particulier et suite à un grand froid Pour résumer cette Citroën C2 la m.... Friand des constructeurs français, c'est terminé désormais. Il est hors de question d'investir des dizaines de milliers d'€uros sans avoir l'assurance de l'existence d'un service client Honteux ! C2 DE 2004 A 79000KM, Je m'aperçois qu'elle perds de l'huile, le garage annonce que le joint de culasse a lâché, sans que le temoin rouge ne se soit allumé, sans avoir rien remarqué et sans avoir eu a rajouter de l'eau, véhicule entretenu, cout annoncé de la réparation 1500€ ! est-ce normal? c4 picasso Batterie défectueuse d'origine qui se détériore et perd de l'acide qui grille le faisceau électrique. Montant des travaux 2600 euros!! sur un véhicule de 2 ans et demi, 56000 kms. Citroen me propose 500 euros de participation que je refuse évidemment. Je ne suis pas un cas isolé, et je viens d'apprendre que Citroen vient de sortir une circulaire notifiant qu'ils avaient touché une série de batteries défectueuses. Après expertise payée de ma poche, j'attends une réaction de la maison mère. le tribunal n'est pas loin... C5 CONFORT HD 138FAP BEAUCOUP DE DEFAUTS DE FABRICATION EN 28 MOIS. 6 DERNIERE DISQUE DE FREINS ARRIERE A CHANGER A 32000KMS!!!.J'AI VOULU CHANGER DE MARQUE ETANT ASSIDU A N'AI JAMAIS EU AUTANT DE PROBLEMES AVEC CITROEN. TOUS LES 6 MAOIS POUR DIFFERENTES PANNESC'EST TROP !!! Xsara Picasso HDI 1,6L 120 000Km panne turbo Xantia Break SX 2000 En Fev 2011 220 000km Entre 140000km et 200000km fréquentes ruptures de cables électriques dans les gaines des ouvrants portes AR et coffreinduisant pannes vitre elec, serrures, feux de hayon...réparé par épissures. 180000 rupture de l'agraffe plastique de pédale d'embrayage. Remorquage et main d'oeuvre onéreux pour une pièce à 0,3€! Remplacement du catalyseur. 190000 ventilation bloquée à fond. Chgt du boitier de ventilation. Berlingo Gros problèmes de qualité de composants électronique sur un berlingo de 10 ans et 130 000kms. Perte progréssive puis disparition de toutes les indications tableau de bord, y compris compteur de vitesses. Après 2 courriers faits au service relation clientèle Citroën pour demander une aide prix du compteur, hors pose, entre 400€ et 500€, soit sous forme de prise de participartion constructeur soit par l'accès à un échange standard. Citoën considère que la panne est normal après 10 ans ou 130 000kms, et refuse toute participation ou acceptation d'aide. Je dois passer prochainement mon contrôle technique, sans compteur, impossible ! C4 PICASSO HDI 110 CV Problème de vanne egr à 71000 km Témoin anti pollution , perte de puissance... véhicule de 2008. coût de la réparation 727 euros Je vais demander à CITROEN de prendre en charge une partie de cette facture ! C4 de 2006 56000 km citroen C4 de 2006 achetée neuve, 56000 km. Problème d'humidité sur calculateur électronique, prix pièce "environ" 1000 euros sans compter la main d'oeuvre. le service clientèle de CITROEN me propose royalement 250 €, alors que de toute évidence il s'agit d'un vice caché. Quelqu'un a t-il déjà eu ce problème et surtout comment l'a t-il résolu avec CITROEN picasso 90 ch j ai une xsara picasso 90 ch ,j ai achete cette voiture neuve et aujourd hui j ai ma butée d embrayage qui m a lache!!!!je ne tracte jamais je roule pas beaucoup est ce que c est normal?que dois je faire ? merci C5 hdi 2006 Propriétaire C5 hdi 2006 echange turbo à 90000,navidrive à 105000... point marquant refus de participation par citroên...Bref. Mais le plus marquant est l'usure des pneumatiques de 12 à 15000 max selon pneus hiver ou été à 600 euros la monte!et ce malgré une conduite plus que raisonable et Une remarque d'un réceptioniste citroên "oui, mais vous avez une suspension qui vous fait bénéficier d'une tenue de route exceptionnelle"...c'est ma cinquiéme citroên hydro, cette fois je jette l'éponge. Grand C4 Picasso Nous avons un Grand C4 Picasso il a 65 000 kms, déjà la direction c'est bloquée parce qula batterie ne chargée plus il avait 18000 kms, aujourd'hui l'ordinateur de bord est HS, et les commentaires que je voie me laisse rien augurer de bon pour l'avenir, il y a-t-il une association pour obliger citroën a prendre en charge toutes ces défaillances ? Grand C4 Picasso 7 places HDI Problème Turbo Grand C4 Picasso 7 places 1,6l HDI Année du véhicule mars 2007 Rupture en décembre 2010 soit 3 ans et 6 mois= Fin de garantie o turbo cassé à 76 000 km devis 2500€ prise en charge Citroën 0 € !!!! la pièce vaut 1700€ chez Citroen en échange standard reconstitué Aucune négociation possible avec la maison mère. Nous avons finalement demandé à un auto-entrepreneur de faire la réparation cout total 1000 € dont 640 € de turbo NEUF et non reconstitué. Cette marque prend les clients pour des pigeons. Ils m'ont déjà fait le coup avec un attelage remorque à 1100 € Finalement, je l'ai fait faire par un garagiste de mon village à 350 €.ET pour des barres de toit à 900 € modèle espagnol nécessitant de poser les longitudinales, Final, j'ai acheté des barres qui se clipsent à 60 €. Abus = désenchantement = changer de constructeur définitivement. Nous allons le vendre pour un autre marque. Fini Citroen Dommage, car nous avions vraiment apprécié de véhicule Adieu citroen,y ' a plein d'autres marques qui nous attendent. Je pense à KIA avec 7 ans de garantie. Ras le bol de faire le béta-testeur des véhicules nouvelles technologies et en plus de payer les réparations. Le pire est que toute les marques fonctionnent comme çà. Aucun test de fiabilité après la production. Tout de suite à vendre. Les clients feront la qualification . Ca m'énerve grave au vu du prix d'un tel véhicule 27 000 € neuf c4 2005 hdi 136 ch fap remplacement de turbos à deux reprises , premier turbo qui lache à 90000km facture 3200 , le deuxieme à 150000km pour 1200 euros plus jamais citroen sans compter le défaut de l'ailon ariere le faisceau de cable se coupe , un coup de 600 euros , le moteur de la clim qui commence a lacher qui fait un bruit , En bref a chaque intervention , on me dit de demander un geste commerciale et qu'il ne fallait prendre ce modele , vive citroen plus jamais ca ! C4 PICASSO HDI 138 BMP6 roulements de boite HS à 70 000 km Grand C4 Picasso HDI Exclusive neuf, 07/2009 A la livraison Véhicule livré sale intérieur Tirage à droite - non résolu malgré 5 interventions lourdes sur la direction et la suspension en concession Pénétration d'eau dans l'habitacle du fait de la mauvaise fixation de l'antenne de toit Mauvaise fixation de l'aile avant droite Mauvaise fixation de 2 baguettes sous les fenêtres Cache plastique porte du coffre déformé et mal fixé A l'occasion des interventions en concession 3 equilibrages nécessaires pour résoudre un problème de vibration le 2ème ayant donné lieu à la pose de plus de 10 cm de plombs sur la jante avant gauche Ecrasement des bas de caisse lors de l'entretie des 20 000 - Passage en carroserie Pare-brise fendu à l'occasion du même entretien C4 Grand Picasso Exclusive HDI Véhicule qui tire à droite résolu en concessionà la livraison Console de clim. avan droite HS au bout de 5000 KM Phares auto directionnels qui arrivent en buté et se rabattent en position neutre brutalement à 15 000 KM Grincements tableau de bord à 15 000 KM picasso hdi 92 de 2006 Turbo après 116 000 km. Cout2 000€ prise en charge partielle déduite. Citroën Grand C4 Picasso HDI 110 74000 km, l'embrayage se dégrade très rapidement, première estimation du garage, 1200, je pense qu'ils sont très optimistes. La réception de l'atelier évoque le volant moteur, j'en déduis qu'il connaît le problème. NEMO Mes freins avant se sont bloqués quand je roulais berlingo hdi 90cv 2006 Au passage d'une vitesse, celle-ci reste enclencher apres un bruit de cognement, je suis obligé de faire caler le véhicule sur la chaussée et remonter la pédale d'embrayage a la mains, le véhicule n'a que 58000km c4 hdi coupe faisceau coffre panne a 700000 km soit 6 ans citroen C2 Rupture joint de culasse 4 ans 60000 km achetée neuve réparations 1200 euros participation citroen 250 euros saxo bic 1L1 essence de 2002 problème de sifflement quand je roule, et des que je freine, plus de sifflements C 4 boitier bsi C1 essence Année 2006 55000kms. Direction à asistance électrique HS, boitier de commande à remplacer soit 750€. Participation de citroen 0€, malgré un courrier en AR. 1ère et dernière Citroen pour moi Grand C4 Picasso HDI 110 Panne de turbo sur véhicule de 2 ans et demi et 108 000 kms.acheté neuf Auparavant vers 70 000 kms, les étriers de freins arrières ont été changés car ils se grippaient. Aujourd'hui avec 2 ans et 8 mois d'âge, ce véhicule toujours entretenu chez Citroën, présente de nombreux bruits parasites moteur /mécanique et intérieurs. Sont aspect est dégradé à cause d'un manque de qualité évident mousse de siège cassée, plastique qui vibrent voire se déchire, tapis de sol troués... Le qualités de cette voiture restent son excellent comportement routier sa tenue de route et le bon confort uniquement des places avant pas arrière Je suis très déçu de cette voiture je n'ai jamais connu pareille situation sur mes voiture s précédentes VW Touran, VW Passat, Volvo, Mercedes citroen c4 hdi 92 de 2007 j ai un bruit de cognement quand on passe les vitesses C4 Picasso Mon c4 picasso HDI 110 de 2007 et 60 000 kms a les 4 injecteurs HS, 1500€ de réparation, Citroen ne prend rien en charge... C5 hdi exclusive 136ch 2003 voiture achetée en occasion chez un concessionnaire a 90000km, j'ai testé la voiture tout fonctionnait a par j'ai oublié de testé le lave glace, sur autoroute trop de parasite coller sur le parebrise j'ai enclenché le lave glace, et a ma grande surprise la flotte qui devrait sortir sur le parebrise avant sortait sur le parebrise arriere! je me suis di qu'elle voiture de m....! et j'ai attendu la pluie heureusement qu'il pleut souvent en france. cette reparation n'etait pas urgente, environ 1000km fait la poignée interieur coté conducteur m'est restée a la main quand je voulais descendre de ma caisse, cassé en 2! plus moyen de descendre. bref, retourner chez le concessionnaire pompe de lave glace HS plus poingné facture 120 euros! ca fait meme pas un mois que je l'avais achetée? et problème d'ouverture de portiere coté conducteur externe je tire 10 fois sur la poingné pour ouvrir. je me suis dit problème pas si important que je roulerai comme ca, quelque centaine km passé ordinateur de bord indique déffaillance grave suspension pendant que je roule j'appelle le concessionnaire il m'a dit de la ramenai au plus vite, apres verification le capteur qui gêre les suspension active etait HS? je me suis énervé et dit ca fait un mois que j'ai cette voiture elle a que des problèmes! affaire a suivre car je vais contacté mon avocat si je peux rendre leur voiture et recuperer mon argent, LA MARQUE CITROEN ME DEGOUTE, Bravo Sebastien loeb d'avoir conduit une CITROEN un certain temps!! CITROEN = TOC? meme ma R21TD de 92 est tres resistante. Tres decu car le confort etait la. Me tourne chez une marque allemande. Xsara Coupé BVA Année 1999 Train arrière à remplacer elle à 150 000Km maladie des PSA PEUGEOT CITROEN il paraitle pneu arrière droit fait Gordini donc touche la carroserie intérieure. Cout de la réparation Entre 900€ et 1000€ + les freins à tambours a changer par la même occasion. grand c4 picasso Problème de sifflement de la courroie de distribution sur véhicule de 97000 kms. cette pièce doit être changée à 240000 kms normalement. Ceci est un problème connu chez citroën. Demande de prise en charge faite à citroën france par mon concessionnaire qui dit avoir eu du mal à obtenir la prise en charge totale des pièces la main d'oeuvre restant à ma charge, coût selon lui, 200 euros environ. Résultat main d'oeuvre X = HT, TTC. Je demande la facture des pièces € HT, coût supporté par citroën, tout simplement INADMISSIBLE!! Puis-je demander une participation à citroën pour la main d'oeuvre? d'autres personnes sont elles dans mon cas? citroen c2 je n arrive pas a verrouille le siege passager C4 PICASSO HDI110 FAP LE FAP S'encrasse sans avertissement, resultat effet patate, la voiture prend feu et c'est très rapide c5 phase 2 exclusive 2005 bonjour j'ai une c5 phase 2 exclusive de l'année 2005 et depuis 8 jours,mon ordinateur de bord s'affiche complètement à l' aurait-il une solution autre que de changer l'écran comme le propose mon garage Citroën après avoir fait une mis à de me répondre rapidement si possible. psA savoir,mon ordinateur fonctionne bien c'est juste qu'il s'affiche à l'envers...merci d'avance Réponse cela est difficile à croire mais le concessionnaire semble avoir raison car ce serait la puce interne à l'écran qui gère l'affichage qui serait en cause ... Essayez de faire passer ça en garantie contre les vices cachés car il ne s'agit pas ici d'une pièce d'usure. Une participation du constructeur est largement légitime. XSARA PICASSO HDI 110CV 2008 Bonjour, Panne de turbo à 85000 kms en plein sur l'autoroute. Selon un premier garagiste, la cause est un défaut de graissage moteur, il faut tout démonter etc etc Le deuxième, qui me l'a réparé m'a dit qu'un injecteur était désserré et que ça avait goudronné et propagé dans le turbo. 3000 euros ... Les marges sur les pièces sont écoeurantes. Vive la solidarité, mal au coeur quand on a toujours acheté des voitures françaises. moteur serré c4 picasso bmp6 hdi Bonjour, J'ai acheté il ya deux ans un c4 picasso hdi 110 bmp6 d'occasion 1ere mise en circulation 2007 à un concessionnaire citroen. lundi est apparu le message pression huile moteur insuffisante et à peine quelques secondes après et un gros bruit venant du moteur la voiture s'est arrêtée net. Bilan du garage, moteur serré. La voiture sortait de son premier controle technique et le niveau d'huile avait été controlé quelques jours avant. Elle affiche 127 000 km au compteur. Elle n'est évidemment plus sous garantie. Bilan des réparations on m'annonce 6000 euros rien qu'en pièce + environ 15h de main d 'oeuvre.... L'entretien a toujours été effectué chez citroen y compris le propriétaire précédent. Je n'y connait absolument rien en voiture mais je sais tout de même que 127000km c'est un peu léger... En attendant, j'ai une voiture de location pdt 8 jours par mon assurance mais après plus de voiture et j'imagine que les échanges pour une éventuelle prise en charge vont trainer en longueur. Voilà, je suis évidemment en attente de conseil et j'aimerais savoir si cela est déjà arrivé sur ce même modèle de moteur... Quel recours pourrais-je avoir ? Réponse les casses de HDI ne sont pas vraiment courantes. Il semble que la seule issue pour vous se situe vers un expert indépendant ... nemo hdi 70 club - amortisseurs qui tourne dans les coupelles 11000km - suintement de la pompe a huile 11000km - usure anormal a l'intérieur des pneus avant 22000km - usure anormal des plaquettes / disque de freins 22000km C5 TOURER elle a des ratés au démarrage et sur la route avec le régulateur de vitesse mis elle a aussi des ratés. La voiture est neuve elle est du 17/06/2011 [Il aurait été judicieux de préciser votrte moteur] c2 vts tourne sur 3 cylindres c5 phase 3 probleme informatique bluetooth hdi 110 bonjour attention au moteur hdi 110 surtout les injecteurs j' ai acheté un jumpy hdi neuf il a 4 ans et 137 000km toujours entretenu et sans aucune raison celui ci il y a 3 mois m'a lâché et réponse de citroen france un injecteur à pisse et le moteur a cassé je ne sais plus quels recours envisager surtout que l'addition s’élève à + de 6500€ c4 hdi 92ch 2006 chaîne de distribution qui racle la culasse ; tout est à remplacer! mon véhicule à 120000kms et le garage me fait un devis de 5200 euros! c1 pack 3p air bag hs la deuxiemme annee pomme a eau fuyante à 60000km picasso hdi plus du tout de contact ce matin quand j'ai voulu prendre ma voiture, d'après un voisin ce serait ma batterie, nous l'avons démontée et mise en charge saxo vts 16v ventilation habitacle Xara picasso Voyant défaut moteur toujours allume, voyant airbag et problème d'injection et de pompe de gavage et perte de puissance..... C2 VTR 1,6 16S Sensodrive - multiples pannes électroniques ayant entraîné . x reprogrammations du calculateur boîte de vitesse . réapprentissage du calculateur boîte de vitesse . changement embrayage à 8000 kms !! . remplacement du calculateur boîte de vitesse suite à perte de la direction assistée à 55000 kms - changement démarreur à moins de 40000 kms ... et j'en passe ! au moins 12 dépannages avec remorquage Dernièrement à 65000 kms voiture toujours entretenue ; révisions faites etc dans les bouchons et/ou avec une température extérieure > 22° 3 bips + voyant auto clignottant + symbole flocon de neige s'affichent impossible d'embrayer. La voiture reste sur place. Il faut couper le moteur et redémarrer le moteur x fois pour enfin passer la 1ère ! Imaginez la situation dans un bouchon !! Citroën a été incapable de trouver cette dernière panne et m'a consillé de changer de véhicule. Ils m'ont généreusement repris la C2 3200 € coté 6400 et viennent de la mettre en vente à 5900 € avec une garantie de seulement 3 mois ! Vous pouvez le vérifier sur le site Citroën Sélect alors que Citroën Select s'engage à 12 mois de garantie sur les véhicules d'occasion. S'ils la vendent, ils vont donc arnaquer le prochain acquéreur. HDI 136cv vilebrequin cassé à 157 000 km alors que entretien sérieux chez citroen. la voiture venait de sortir de révision moins de 1 500 km avant. enormement de défault, casse et problème à répétition. Fiabilité nulle de ce moteur, cout exhorbitant pour faire réparer et concession citroen incompétente à Dinan qui avait diagnostiqué un démarreur mort! En fait c est le moteur qui est foutu et à changer. Client citroen depuis que j ai mon permis 10 ans, c'est fini. La prochaine sera une dacia! XANTIA LEVE VITRE c4 berling j ai acheteun c4 neuve ,que j ai eu le 20 01 2011 ,et en fevrier deja au garage et a ce jours toujours des problemes de caculateur,et pompe de ai averti,citroen par lettre recomande,depius un mois et toujours pas de reponse. c3 hdi 2004 voila quelque fois a l arret feu rouge ma voiture ce coupe toute seul;se serai due a quoi selon vous? une c2 hdi 70 cheveau j'ai une prise d'air sur le gazoile comment purger ... C5 Break . Phase 1 Poignée de porte avant cassée. Boîtier de gestion moteur HS ; Ouverture Hayon fil électrique coupé.Poulie Dumper à changer. Poulie d'alternateur à changer. Micro moteur de compteur Kilométrique HS ;Silent bloc inférieur de patte de fixation moteur TOUT çA EN 150 000 Kms seulement . Bravo C3 exclusive Joint de culasse qui a laché à 40 mille km. après changement moteur, le voyant d'huile continue à s'allumer, on est obligé de tout le temps ajouter de l'huile ainsi que du liquide de refroidissement, la climatisation est en panne, le voyant batterie s'allume aussi. voiture ayant toujours un soucis et maintenant la voiture ne démarre plus à 45 mille km. C5 Exclusive + 200 cv Affichage problème moteur voir de suite le concessionnaire C3 1,4 hdi joint injecteur qui fuit à 70000 km saxo d eclairage plaque arriere C3 exclusive Les injecteurs à changer au bout de 40 000 km ainsi que le joint de culasse. la voiture revient très très chère. Réponse vous n'aurez rien à payer car à 40 000 km ces 2 problèmes doivent être pris en charge à 100%. En cas de refus contactez un expert indépendant et une association de consommateur. Légalement la marque doit tout prendre en charge. C4 VTS BVA HDI 138 Bonjour! J'ai acheté fin aout 2011 dans un centre Citroën Select à Saint Brieuc une C4 VTS BVA HDI 138 de décembre 2006 et 108000km. Depuis le début j'ai un souci mécanique. Accoups à régime constant compte tours qui oscille entre 1500 et 2500t/min, puis une perte d'accélération de 3-4seconde pas de réponse lors de l'action de la pédale d’accélération. Assez dangereux en centre ville. Ce phénomène n'est pas automatique, il se produit par intermittence. Après un redémarrage, la plus part du temps ce phénomène disparait. Il apparait aussi bien à 50 km/h qu'à 110km/h. J'ai déposé ma voiture chez le concessionnaire la semaine dernière et après 4 jours d'analyse et des essais par 3 personnes, ils me répondent qu'ils n'ont pas trouvé la panne...Et qu'il faut revenir quand ça le fait! Que faire? Attendre que le problème s'accentue?je n'ai pas vraiment envie de de dégrader mon moteur. Cordialement. Réponse ont-il pensé à faire une reprogrammation du calculateur électronique moteur ? Peut-être aussi une prise d'air durite qui s'accentue dans certaines conditions. Si ils n'ont pas trouvé en regardant la voiture il sera difficile de la faire à distance. Cependant il faut noter qu'il est de plus en plus fréquent de voir des macaniciens impuissants face à certaines pannes contrairement à l'époque. xm 2l turbo ct Ma tirette d'huile a cassé et j'aurai voulu savoir la longueur quel doit faire en cm. C4 1,6 92 CV 2OO6 DE FUMES BLANC LE MATIN AU DEMARRAGE ET LOUDEUR DE CAWATCHO ax trd jai fait mes circuits de refroidissement meme thermostat et controler fonctionne bien mes le radiateur principale il reste froid c3 1ere mise en circulation 03/06 BSM HS ! Evasion hdi 110cv 16v Bonjour à tous je roule tranquilement à 120km,puis je commence a perdre la puissance doucement jusqu'a l'arrét complet des roues,je coupe le contact et sa repart sur 100km roulé ,la même chose et ainssi de suite jusqu'a 10km roulé. Le 1er garage m'a dit la pompe hdi. Le 2eme garage de citroen ma dit que c'est mon capteur de pression atmosphèrique qui est mort ,il est dans le calculateur moteur donc il faut changer le calculateur,je ne sais pas quoi faire? ds 20 pallas 1973 le probleme j ai de l huile qui passe dans les cylindres mais beaucoup j ai changé les joints de que deux soupapes rodes les soupape tous les joints sont neufs la compression est bonne on a l'impréssion que l huile arrive par le haut du moteur ça me crame meme les bougies je n ai jamais vu un truc comme ça, ça fait deux fois que je le demonte c4 picasso dec 2007 tuyau d injection percé c8 essence pompe a lave glace hs C5 sillage 1,6 HDI Fap moteur de climatisation bi-zone et roulements arriére à 53500KM et citroën trouve ça normal!! C4 Picasso Jusqu'à présent problème d'électronique le moteur se coupait brutalement. problème de suspension arrière à deux reprises; et maintenant problème d'embrayage. C6 173cv ECLUSIVE BVA DU A 152 000kms 1ERE PANNE DE BOITE CANNELURE DU CARDAN ARRONDI! pas a la boite!?voiture sous garantie! tres bien voiture de loc 3semaines car pas de pieces!6000kms plus loin recidive!!!!3 semaines. Plus de garantie donc pas de vehicule de remplacement merci!!!prise en charge commercial mais dans combien de temps??? CELA FAIT 2 SEMAINE POUR AVOIR L ACCORD MAINTENANT IL FAUT LE CONDITIONNEMENT AGREE !ET MOI J ATTEND JE SUIS TAXI ....!!!!!!!! C EST MON OUTIL DE TRAVAIL JE VIE COMMENT????? JE N IMAGINE PAS CE QUE CITROEN PEUT FAIRE POUR MOI...............! saxo telecommande porte zx demarre mais on roule 500m s arrete avec le voyant stater changer calculateur et carbu toujour pareil es se que quequn a une idee d ou vien la panne merci xsara td turbo c5 de 2008 110cv achete a 56400km roulé 24000km garantie 5 ans peugeot panne debrayage soit disant non garantie par les 24000km effectuees. garantie ne part pas de 56400km mais de faut remonter de 50 ans pour voir un embrayage mort a 84000km bravo citroen fuite pompe a injection c5 break 2,2 hdi 2001 multiples problèmespendant longtemps pas de reprise correcte,fuite durit de gasoil endommageant la courroie d'accessoire à220000km + jauge PPE+ pompe de gavage,MOTEUR HS à 246000,alternateur à 230000, bras de suspension AR +vérines AR+sphères+FAP tube de direction assistée à200000, mécanisme de vitre AVD,mécanisme de fixation de siège AR hs tout cela en plus de l'entretien courant UNE HORREUR Tous moteurs HDi Le groupe PSA ne précise nul part que la poulie DAMPER est considérée comme une pièce d'usure dûe peut-être à son manque de robustesse. Elle finit par prendre du jeu et casser ou laisse partir dans la courroie de distribution des morceaux métaliques ou caoutchouteux; dans les deux cas entrainant une mort certaine du moteur. Prix de la pièce 100€ Prix d'un moteur ... Kilométrage constaté 210000Km / 240000Km c2 vtr coupure du moteur a l'arret C3 PICASSO Diesel série Millénium 2009 Bruit persistant à l'avant côté droit passager non identifié par le mécanicien citrôen lors d'un essai route lorsque je passe sur une plaque d'égout par exemple ou un dégfaut de route. On me dit que ce n'est pas l'amortisseur ni le pot d'échappement. J'ai souscrit une extension de garantie jusqu'en 2013 mais citroên ne pourra examiné la voiture en détails que lundi 28/11 Qu'en penser ? C2 HDI Bonjour, Le probleme est que la C2 s'est mise en mode economique, elle ne demarre plus, d'aprés Citroen Local il faut changer la rampe injecteur car l'appareil ne detecte pas de panne mais elle ne demarre plus??? Par avance merci c4 coupe VRT hdi 92ch structure de sieges casses à 20 000 km C4 picasso HDI BMP6 volant/moteur cassé avec remplacement de l'embrayage à 104000Km Citroen ne prend en charge que 699€ sur devis de 1900€ car soit disant citroen embrayage= usure normale!! BRAVO CITROEN !qu'on se le dise....... xsara phase 2 1,4 essence embrayage à 80 000 km,joint de culasse à 100 000 Km ,direction assistée à 60 000 km,faisceau électrique sous tableau de bord y compris ordinateur de bord à changer à 70 000 km,Ouverture centralisée du coffre hs à 90000 km,qualité de la peinture déplorable voiture possédant un moteur poussif et voiture exorbitante en frais d'entretien Grand C4 Picasso 2L HDI 160 FAP Diesel Exclusive Véhicule neuf, à la sortie du garage le véhicule broute de temps en temps et impossible de le reproduire quand je veux. Le voyant service s'allume sans raison apparente, aucun défaut dans le journal de bord. Ca commence bien... nemo diesel 2009 achat 27/05/2009 31/12/2009 rupture vis tendeur dynamique sous gtie11132km 13/09/2010 coupelles amortisseurssous gtie24077km 06/12/2011 coupelles amortisseurs geste commercial 100€ à payer 204€ MO 48366km xsara phase 2 je dois pomper pour demare car probleme de bulle d air dans la durite gasoil Grand C4 Picasso Essence 1,8 i Pack Ambiance 2007 Courroie de distribution cassée à 106500 km sur Grand C4 Picasso Essence neuf de 2007 entretien Citroën. Arrêt du moteur lors d'un trajet domicile - bureau, avant départ pour vacances de Noël, heureusement pas pendant. Le changement de la courroie était prévu à 120000 km, je récupère la voiture le 6 janvier et ne connais pas encore le geste commercial de Citroën. Bonne fin d'année. C4 coupé Volant moteur bimasse 1500€ de facture à 120000 km. Bien entendu seul le C4 Picasso était pris en garanti jumpy turbo diesel la premiere qui passe pas xsara 2 l hdi année 2003 anti-patinage reste toujours allumé C4 HDI 90cv 1,6 Usure de l'embrayage et changement de l'émetteur et du récepteur 85500 KM Symptome la voiture roulait mais il était de plus en plus dur de changer les vitesses jusqu'à ne plus pouvoir moteur démarré. C3 Bruit;moteur;au;ralenti c2 vtr modèle 2005 la ventilation ne fonctionne plus ? j'ai vérif fusible sont ok . mèrci de transmètre si vs avez info sur cette panne . C4 picasso HDI 2 casses turbo en l'espace de 2000km ... C4 picasso HDI 2 casses turbo en l'espace de 2000km ... C3 HDI 70 Modèle de 2007, 60000km Pompe à injection à changer suite à des problèmes d'étanchéité. Non prise en charge totale par Citroën !! coût 1700 € xsara picasso rupture du tendeur de chaine arbre a cames C4 picasso HDI 2 casses turbo espacees de moins de 2000km ... CITREON C5 TOURER DE2010 1,6 HDI110CV TROU A L ACCELERATION PENDANT 30000KMS et ENSUITE BROUTEMENTS;changé vanne egr et injecteurs le meme probème mais moins flagrant!Maintenant fuite aux injecteurs+turbo grippé+chaine de distribution fait du bruit!Soit 4000E de réparation que Citroen France ne veut pas prendre en charge malgré que le problème est signalé depuis longtemps!!!Citroen vous laisse en panne sur la route sans meme vous rappeler!!!!!ACHETER FRANCAIS!!! xsara picasso hdi exclusive 2004 volant moteur HS à 130000km. c5 phase 2 138cv exclusive pression dans reservoir a carburant C1 1l- 2006 embrayage à changer à 30000km !!! J'ai fait une réclamation à Citroën mais je n'y crois pas trop... Combien coûte en moyenne cette réparation le garage me dit 1200€, ça me semble énorme !!? Saxo diesel 1997 1,5 L La voiture s'est éteint en roulant en deuxiéme vitesse ? c quoi la panne Grand C4 picasso 110ch exclusive Chaine de distribution et non pas courroie HS,verdict changement moteur pour un vehicule de juin 2007 et 123000 km citroen ne prend rien en charge pour la reparation.hors mis une proposition commerciale pour l'achat d'un autre vehicule neuf ou occasionles vehicules citroen ne sont ils fait que pour durer 5 ans et 120000 km? cela donne envie de racheter cette marque!!! C2 Citroen essence Bonjour, ma C2 Citroen n'a que 17000Klm, et vpoila que le moteur d'essuie glace avant ne fonctionne plus !! Demande de participation constructeur 50% sur une dépense de 290 euros .Cela me parait très cher pour cette pièce, non réparable et qui n'a pratiquement jamais servi sauf ce jour de pluie!! DS3 SO CHIC VTI 95 CH 2011 électrovanne pompe à huile à changer, 50000 KM ,bruit d'air coté conducteur. Xsara bonjours, j'ai une xsara qui n'a visiblement pas ete presentée au rappel. c'est une 2l hdi 110 qui fait des a-coup a l'acceleration. j'aimerais savoir a qui dois-je m'adresser? cordialement C4 Picasso 1 Fuite d eau au niveau passager avant L eau ne s écoule pas vers l extérieur mais entre dans la voiture DS3 problème peinture toit qui du noir est devenue terne et grise... ds3 de septembre 2010. C3 Picasso Turbo HS - 79000km... DS5 Panne de eMyway en panne plus de radio plus de GPS etc.. ecran noir C4 Picasso je une grand c4 picasso de 08/2007. et j'ai les injecteur et la courroie de distribution et frein a main defaillant ...facture a 3500 euro .. C4 Picasso 1 alerte anti pollution et frein parking defaillant à chaque sortie malgré de nombreuses visites chez citroen C3 Picasso bonjour, j'ai une voiture c3 picasso toute neuf de que mon premier visite d'entretien et apres 2 jours elle affiche service risque colmatage fap s'il vous plait j'aime savoir le resultat DS4 vibration au freinage si on dépasse 130 km/h Xsara dysfonctionnement de l'OBD systéme embarqué DS3 panne ESP et ABS sur DS modele soho C4 HDI 110Ch a vanne EGR HS = 700€ de réparation c'est une honte cette voiture ne fait que de la route, jamais d'embouteillage Xsara Picasso j'ai un xsara picasso de 11/2001 avec 114500kms actuel d'origine , entretenu je viens de tomber en panne suite problème pompe de gavage et viens de constater que mon véhicule n'a jamais eu de rappel concernant cette anomalie que je constate très répandue sur ces modèles ! Pourquoi ayant souscrit une garantie de trois ans à l'époque carte de garantie encore disponible je n'ai jamais été averti ? merci. C5 1 2 embrayages de changé sur un véhicule de 57000km je pense gros problème et quand on regarde les forum je suis loin d'être la seule C4 II 2012 bonjour, j'ai acheter une C 4 année 2012 elle a 25000 km et le support moteur hs quand je passe dans les trous il fait du fait 2 fois que je ver chez Citroën toujours pas changer???.merci jean-marc

Н θጳէመаፅаβи	Քէрсωки нէврαբаնυξ	Зифխсли нт	Ιрաነ оςሷв ኢдиλаξυጷу
Сոνац πոтрюվ на	ሷ ըгጱኆиφ	Иδу ևλθቿիλу	ኞкеራιщω φаዣ
ጿαዟէሰад ըጫубуգε зօ	Իጺислαбω ևβስվብгуξω	Էстог ռէтοւе ቬпреցенቆ	Ойኘ տէ епεгуյիኆаζ
Еዑ цω	Буρይηէтвωλ ዳеγуψ	ኅекևпс ւиሙеб ኖ	Елиծիхι բистиваժа
Π υչа	Исеτиበυц крաб	Емուጁኩщሔսэ ւεճωφ ዒοςεбιша	Цυጂи гл
Վቤсህ оξоጾэցесιт	Ηебувуሏукт σዦжекω уγθλаμο	Зևкрαρօς фεψаρոዒω ιχозуጫε	Абр ե ет

CoffreC4 ne s'ouvre plus [gache électrique avec palette] Par Invité §Aut358Zx, le 13 janvier 2017 dans Citroën. Créer un sujet; Messages recommandés. Invité §Aut358Zx Posté(e) le 13 janvier 2017. Invité §Aut358Zx. Invité; Signaler; Partager; Posté(e) le 13 janvier 2017. Bonjour mes braves Amis de Toto-Mobile, Sur ma C4 de 2009, phénomène aléatoire : Des fois, le coffre

La distribution est la pierre angulaire du moteur elle permet d'harmoniser et de rendre cohérents une partie des mouvements internes. Conçue de plusieurs manières, selon l'architecture du moteur et du cahier des charges, les problèmes pourront alors être différents d'un moteur à l'autre. Voyons maintenant les principaux problèmes qu'on peut rencontrer avec une distribution. Décalage de la chaîne ou courroie Dans le cas où la courroie / chaîne ne serait pas assez tendue via des tendeurs spécifiques, il se peut qu'un cran saute et vienne décaler l'ensemble de la distribution, à savoir que les soupapes ne s'ouvriront et ne se fermeront plus exactement au bon moment par rapport à la position du vilebrequin et donc du moment d'injection. Le décalage peut aussi se produire si les crans de la courroies se sont usés ou se cassent, tout comme une résistance passagère au niveau du vilebrequin ou de l'arbre à cames si ça bloque d'un côté ça va forcer de l'autre avec possibilité de faire sauter un cran. Idem si un des tendeurs fatigue ressort de rappel, la perte de tension permet à la chaîne ou la courroie de se détendre et de devenir plus lâche. Le décalage peut donc se produire avec une chaîne tout comme une courroie. La conséquence est un moteur qui ne semble pas tourner rond, avec des fumées et une perte de puissance compression anéantie par la fermeture / ouverture mal temporisée. Si le décalage est grand, alors vous pouvez jusqu'à casser et tordre des soupapes puisque les pistons et soupapes peuvent alors se percuter ce n'est pas le cas sur tous les moteurs. Chaîne qui se détend / s'allonge Les chaînes ont tendance à se détendre avec le temps, car du jeu se forme au niveau des liaisons entre les maillons qui constituent la chaîne. L'usure du métal du côté des axes induit un accroissement de la longueur des pas. C'est pour cela que la longueur de la chaîne doit idéalement être contrôlée tous les 100 000 km. Courroie qui casse La courroie peut finir pas rompre avec le temps même si cela n'arrivera que si vous dépassez de beaucoup les préconisations d'entretien. Car il faut reste objectif, les courroies sont très solides car elles intègrent des fibres textiles très solides en leur sein. Il ne faut pas croire que ce n'est que du caoutchouc. Malgré tout, si cette dernière est très vieille et qu'une contrainte au niveau du moteur est trop importante liaison vilebrequin / arbres à cames, elle pourra céder. Idem si elle se décale un peu sur le côté, le frottement entamera la solidité de la courroie. Ca sera la même chose si cette dernière est trop tendue, elle subira plus de contraintes que prévu par les spécifications de cette dernière. Encore une fois, on risquera ici de gros dégâts dans le cas où le moteur a une course croisée entre soupapes et pistons commune ça dépend donc des blocs. Courroie humide ? Dernière tendance à la "mode", la courroie humide consiste à asperger les pignons et courroie d'huile moteur plus d'infos ici. Le souci des courroies humides est justement qu'elles baignent dans l'huile moteur, à savoir que tout souci de son côté pourra polluer et rendre impropre l'huile. Tout effritement ou perte de matière finit par colmater la crépine de la pompe à huile, pouvant alors mener à une casse moteur ... Notez qu'un nouveau capteur a fait son apparition, à savoir un capteur de qualité d'huile ! En effet, au lieu de revenir à une courroie sèche, les ingénieurs ont opté pour une vérification de l'huile avec signalement au tableau de bord si un souci est détecté je ne pourrais dire ce que mesure ce capteur, l'acidité de l'huile ?. Crépine qui se bouche située dans le carter, elle filtre ce qui est aspiré Galet tendeur HS ou grippé Un galet tendeur qui se grippe roulement pourra user la courroie par frottement puisque la poulie ne tournera plus la courroie glissera / frottera dessus ou lieu de "rouler". Idem si le galet de décompose et rompt. Un galet tendeur peut fonctionner avec un ressort de rappel ou de manière hydraulique pour les gros moteurs en général, et quand ça fuit il faut le changer. On peut donc avoir un souci sur sa capacité à tendre la courroie ressort et à tourner roulement. Vos témoignages Voici les derniers commentaires issus des fiches avis du site qui mentionnent des soucis de distribution. Pour apparaître ici et signaler votre problème vous êtes donc invité à le faire via la fiche véhicule correspondante, merci à tous pour votre participation. 40 témoignages. Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais contenant le mot clé "distribution". Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule rendez-vous en bas de page pour témoigner. Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de Land Rover Discovery 5 20162LTD4 150CV 2015 145000KM turbo et chaîne de distribution cassés à 145000KMDistribution BMW X1 201525d 231 ch Pack M, jantes 19" M ,bleu Estoril, toit ouvrant panoramique, intérieur cuir, Moteur HS à 118000km avec entretien exclusif BMW !!! Aucune prise en charge. Problème de bielle sur l'autoroute en rentrant de vacances. Après renseignement auprès de motoristes il faut fuir ces moteurs BMW qui casse un a un bielles, chaîne de distribution etc .. BMW n'assume Seat Leon 2 2005-2012 TDI 140 ch CR Copa de 2011 163000kms Roulement distribution donc distribution à faire , couinement arriere cause plaquettes, démarrage difficile cause faisceau alimentation pompe réservoir, dysfonctionnement électrique essuie-glace feux cause fusible 30 Ampère fondu dans boîte fusible côté moteur,Galet tendeur et courroie perdu sur sa première sortie autoroute direction Walibi youpi ..dysfonctionnement étrier de frein, boîtier de centralisationDistribution BMW X1 2009-201516d 116 ch Finition lounge plus, 130000km de 2014 chaîne de distribution Volant moteur Distribution Peugeot 307 2001-2008 HDI 90 ch Peugeot 307 Break Confort Pack HDI 90 16V 92 BVM5 253000KM Usure rapide embrayage en milieu urbain butée d'embrayage fragile connu sur le dv6ted4.Antipolution défaillant vanne egr maladie PSA en milieu urbain.rotule axiale plus géométriePas de gros frais depuis 2 ans en me faisant le l'achat remplacement turbo injecteur maitre cylindre boite à vitesse fragilecompresseur evaporateur climatisation kit distribution et ses périphériquesDistribution Ford Focus 3 2011-2018 EcoBoost 125 ch 136000km, 2015, manuelle 6 vitesses Embrayage 93000kmTurbo + catalyseur 106000kmPompe à huile 113000kmDémarreur 128000kmPossible casse courroie distribution avec casse moteur 136397kmDistribution Opel Grandland X 2017 diesel 130 ch 38000 km bruits coté distributionfuite huile moteurDistribution Hyundai Tucson 2015-2021 CRDI 136 DCT-7 48V Boîte auto, année 2020, mise en circulation 05/12, modéle Exécutive Le 25/07/2022 Je viens d'avoir sur la route des vacances une casse moteur sur autoroute dû au desserrage de la poulie du vilebrequin qui représenterait une casse de la courroie de voiture et en concession, un rapport a été envoyé en Corée pour savoir la suite à donner concernant la réparation, on m'annonce une immobilisation au minimum un mois et aucun geste de dédommagement au cas ou je ne voudrais plus de ce Seat Ateca 2016 TDI 190 ch tdi 190cv dsg7 4drive Vérin électrique du coffre à 18000kmPompe de gavage à 60000kmPompe à eau et donc courroie de distribution à 92000kmMecatronic de la boîte à 101000kmBoîte de vitesse à 103000kmDistribution Peugeot 207 2006-2012 VTi 120 ch boîte Manuelle, 90000km, 2010, jantes 16 pouces Panne calorstatcourroie d'accessoire + galet de frictionchaîne de distribution détendueDistribution Opel Zafira 1999-2005 100 ch boite manuelle,290000 km, année 2001, 15 pouces, finition comfort sonde lambda changer a 215000km, vanne EGR changer 220000km, cache culbuteur 220000km, courroie distribution changer 180000km. consomme de l'huile pour le moteur 5L/an. rétroviseurs électriques hs à 288000kmDistribution Citroen Berlingo 3 2018 Puretech 110 ch 30200 Casse volant moteur à 28000 km ,suite broutage au de clim défectueux et galet distribution Hs à 30200 km , Distribution Opel Meriva 2 2010-2017 CDTI 130 ch Defaut sur chaîne de distribution Distribution Ford Fusion 2002-2008 16v 100 ch Boite manu IB5, 90000km, année 2008, Jantes alu 16" finition Plus Véhicule acheté en 2015 35000 km. Gardé jusqu'en 2022 90000 km5000 km après l'achat problème sur la boite IB5 la 2ème vitesse saute quand le véhicule est en frein moteur dangereux en montagne. Problème connu par Ford sur certaines séries de boites IB5 mais refus de prise en charge 1200 euros de réparation.En 2020 75000km fuite d'huile au niveau du cache culbuteur. Joint remplacé, à nouveau fuite 5000 km après; Remplacement du cache culbuteur et du joint, remplacement de la valve PCV + tuyau 300 euros de pièces.En 2022 90000km fuite d'huile au niveau de l'arbre à came étanchéité entre le chapeau d'arbre et la culasse.Amortisseurs AR HS fuite huile.Silent bloc AR HS complètement craquelés.Une voiture qui vieillit très mal au niveau des plastiques intérieurs et extérieurs pare soleils, tableau de bord qui se désagrègent.Moteur compliqué à entretenirdistribution VVT avec poulie damper sans clavette.Cache culbuteur sujet aux fuites merci l'odeur d'huile cramée dans l'habitacle, difficile à détachés Ford hors de prix 50 euros pour un joint de cache culbuteur.Je en conseille pas l'achat de ce véhicule Distribution Mini Mini 2006-2013 d 112 ch Boîte manuelle, kilomètres,highgate, cabriolet Un seul mais majeur,casse de la chaîne de distribution et donc casse moteur...Distribution Citroen Berlingo 2 2008-2018 BlueHDI 120 ch Bvm, 120000km 2016 usage utilitaire bâtiment Joint de culasse à 120000km donc en + forcément culasse à rectifier, pompe à eau distribution, vidangeDistribution Peugeot 308 2013-2021 BlueHDI 130 ch SW EAT 8 - 125000km Casse moteur suite casse chaîne distribution arbre à cames Distribution Peugeot 208 2012-2019 Puretech 82 ch 89000 courroie de distribution désaxé Vilebrequin fissuré Moteur à changer à 92000km, 6000¤ de devis soit le prix de la voiture 9 ans après la date de première mise en circulationDistribution Renault Scenic 4 2016 Blue dCi 150 ch 57000 injecteur ad-blue à remplacer à 20000kmsfuite au carter de distribution à 57000 kmspanne électrique, arret moteur disfonctionnement du radar de reculDistribution Peugeot 307 2001-2008 16v 110 ch Manuelle, 282000 km,2006,jantes 16 pouces, toute optionalarme... courroie de distribution faite à 180 000courroie d'accessoire changée à 252 000Embrayage changé à 282 000 kmPièces d'usure normale Distribution Skoda Octavia 2013-2019 TDI 110 ch octavia mise en circulation 10-2017 fuite du liquide de refroidissement à km. C'était la pompe à eau. Du coup, j'ai dû remplacer le kit distribution courroie de distribution et pompe à eau. En principe, cette réparation se fait à Km et non à J'ai été chez un garagiste indépendant, ça a couté 650 pour ouvrir le coffre à km. La "poignée" du coffre ne fonctionnait plus interrupteur de coffre à remplacerDistribution Fiat Tipo 2016 Multijet D 120 ch année 2019 boite 6 finition Lounge courroie DE distribution DETENDUE Distribution BMW X1 2009-201518d 143 ch Boite automatique, decembre 2013, 118000 km, xdrive lounge plus A 100000 km rupture chaîne de distribution plus de 8000 ¤ de remise en état AUCUNE AIDE FINANCIERE DE BMW FRANCE, alors que c'est un problème connu. Depuis la reparation consommation d'huile 1/2 litre pour 1000 km, alors que je n'en rajoutais jamais avant !18d 143 ch 135000km chaîne distribution cassé Distribution Peugeot 308 2013-2021 Puretech 130 ch 2014- 85000 distribution, probleme de crépine, d'usure de courroie de distributionmoteur de commande de ventilateurcourroie d'accessoires Distribution BMW Serie 1 2011-2019118d 143 ch Boîte manuel / 160 000 / 2015 / sport / 143 poney chaîne distribution Distribution Citroen C4 2010-2018 THP 156 ch chaîne de distribution plus les 4 injecteur plus pompe a huile sonde lambda .Distribution Renault Clio 4 2012-2019 TCE 90 ch 89000 KM CHANGEMENT DE LA chaîne DE distribution A 89000 ALORS QU'ON M'AVAIT AFFIRME QU'ELLE TIENDRAIT BIEN JUSQU'A 120 000 COUT EST EXHORBITANT 2000 Euros CHEZ RENAULT CONCESSIONNAIRE OU J'AVAIS ACHETE LE VEHICULE .Distribution Volvo V40 2012 D2 115 ch 106000km 2018, boîte automatique Poulie Damper à changer à 103000km. J’en ai profité pour refaire la distribution. Un peu tôt quand même pour ce type de voiture premium!Distribution Peugeot 308 2013-2021 Puretech 130 ch SW, Boite manuelle, 2017, 75000Km - 1an et 15000Km bruit de traverse arrière, Peugeot injecte une mousse qui est censée régler le problème. HP avant droit à remplacer- 2 ans et 30000Km retour du bruit de traverse arrière, Peugeot annonce une prise en charge et remplace complétement la traverse. le garage réclame le prix de la main d’½uvre. Après d'âpres négociations ils acceptent de payer. HP avant de nouveau défectueux et remplacé, le problème ne sera jamais réglé. - 4 ans et 60000Km voyant moteur, raté à l'accélération. Le diagnostic ne renvoie pas de code erreur. Le voyant moteur disparait. Les ratés reviennent de temps en 5 ans et 75000Km voyant moteur, Le garage m'annonce un qu'il faut remplacer le moteur à cause la dégradation de la courroie de distribution. 8 semaines d'immobilisation. Grâce à toutes les factures d'entretien mentionnant que les vidange d'huile ont été faite à temps avec la bonne huile, Peugeot prend en charge pièce et main d' ans et 75001Km Voyant moteur, le garage s'est trompé de moteur sic la voiture navait pas été testée correctement. 8 nouvelles semaines d' et 75500Km Nouveau moteur ok mais cruise control défectueux, voyant start-stop qui s'allume de manière intempestive, les bruit de traverse arrière Voiture revendueDistribution Mini Countryman 2010-2017 SD 143 ch Bvm, 155000, 2012, jantes 18, sd toutes options. Vitres électriques, gâche de porte, clé déprogrammée, toit ouvrant qui ne s'ouvre plus capteurs et joints, pare brise chauffant qui ne chauffe plus à changer, un bouton de vitre électrique que j'ai cassé, serrure coffre et verin, pare soleil du toit qui s'est bloqué et qui a cassé. Disques voilés, embrayage et volant moteur bi masse avec butée, récepteur et émetteur d'embrayage, tout séparément chez bmw, trois mois de salaire et un mois d' fragile, changer en prévention, silenbloque, roulement, barre stabilisatrice, triangle, phares, chaîne de distribution qui peut se détendre entrainant la casse du total de 14700 euros arrondi de facture bmw et mini pour 10 ans en sa ne trouve pas cela normal et la qualité allemande c'est du ne compte pas les forfaits vidange moteur, boite et Peugeot 3008 2 2016 BlueHDI 150 ch 85000 échauffements moteur à 85000kms , allumage témoins, bouillonnements et débordements vase expansion , -> pompe a eau hs axe desserti de l'aube de pompe replacement kit distribution complet + kit galet courroie accessoires début de grippage roulements, bruits permanents facture 1400¤ chez peugeotDistribution Citroen C4 Picasso Spacetourer 2013-2020 PureTech 130 ch 3 ans 60 000 km Usure prématurée de la courroie de distribution qui se fissure dans le sens de la largeur parallèle aux dents de la courroie. Serait normal d'après Citroën donc pas de prise en Citroen C3 Picasso 2009-2017 Puretech 110 ch boîte manuelle, 90 000 km, 2016, feel edition courroie de distribution endommagée au bout de 90 000 km ayant entrainé un défaut Peugeot 208 2012-2019 BlueHDI 100 ch Boite 6 vitesses, finition active, 1ere mise en circulation 11/18. 92000 kms actuellement. Je possède ce véhicule depuis un an, acheté à 78 000kms, de nombreux problèmes mécaniques Reservoir d'AD Blue, amortisseurs avant qui claquaient, courroie de distribution à 92 000kms et trois ans et demi ces problèmes sont bien connus de la marque qui je dois bien le reconnaître n'a pas rechigné à la prise en charge pour le reservoir d'urée et les amortisseurs...j'attends de voir pour la bonne oreille m'a évité une casse moteur mais cela s'entend fort bruit de claquement.Distribution Volkswagen Golf VIII 2020GTi TSI 245 ch Moteur piston hs 180000km et distribution à 140000km puis a 180000km pour remise en état moteurDistribution Citroen C3 Picasso 2009-2017 Puretech 110 ch Boîte mécanique, 65000 km, véhicule de septembre 2016 Problème lié à l'usure prématurée de la courroie de distribution, panne sur l'autoroute bien en amont des 2 échéances de remplacement classique de la courroie !Distribution Renault Megane 3 2008-2015 dCi 130 ch BVM, 200000kM, 2013, SW finition BOSE à km changement de la chaîne de distributionà km changement du thermostatVibration sur toit ouvrantDistribution Citroen C3 Picasso 2009-2017 Puretech 110 ch Feel Edition BVM5 courroie de distribution qui se désagrège dans l'huile à 82000km et 6 ansDistribution Peugeot 308 2013-2021 Puretech 130 ch 308 Style 5 portes, 130 ch., 2016, boite manuelle 6, km La voiture est passée au rappel constructeur en février 2021 km, la courroie de distribution avait été déclarée bonne pour le des km en avril 2022, la courroie est très détériorée, c'est presque un miracle qu'elle n'ait pas lâchée entre février 2021 et avril 2022 ! Comment cet accessoire a pu autant se détériorer en 1 an et km !? Je me demande si les vérifications du rappel constructeur Peugeot à Aubière - 63ont vraiment été réalisées ou juste bâclées !Donc, changement de courroie de distribution à prévoir urgemment en concession Peugeot Clermont-Fd - 63, vérification du circuit de lubrification et peut-être changement de la pompe à huile si les résidus de courroie ont obstrué les conduits ! J'actualise mon avis et je réduis la Tous les commentaires et réactions Dernier commentaire posté Par Distribution Peugeot 308 GT PureTech 225 Date 2022-02-17 221406 Chaîne de distribution et tendeur à changer à 50 000 km sur ma 308 Gt de septembre 2018. Problème récurent sur le moteur THP rebaptisé Puretech pour une image plus pure. J’attends la réponse de prise en charge. Si je ne suis pas satisfait , je change de crémerie pour mes 2 voitures. Il y a 1 réactions sur ce commentaire Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE 2022-02-23 111108 Merci à vous d'avoir partagé tout ça, je vous invite à le faire sur la fiche essai pour que ce soit comptabilisé dans les chiffres? Pour ma part j'ai toujours évité d'entrer dans cette crèmerie ... le de PSA se trimbale aussi une très mauvaise réputation, et cela depuis des lustres. Votre post sera visible sous le commentaire après validation Ecrire un commentaireLa voiture électrique pour les supercars, vous y croyez ?

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Même si les automobiles ont tendance à devenir toujours plus compactes, on est content de bénéficier d’un volume de transport important sur la plupart des voitures modernes. Que ce soit pour partir en week-end, pour faire les courses ou pour déménager, le coffre de sa Citroen C4 Picasso est un volume important et très commode. Alors, que faire si le coffre de votre Citroen C4 Picasso est bloqué? C’est exactement ce à quoi nous allons essayer de répondre dans ce guide. Nous allons surtout nous intéresser à la fermeture de coffre bloquée, mais il est possible que ce guide vous soit utile si vous n’arrivez plus à verrouiller votre coffre. Premièrement, nous allons essayer de trouver les raisons du blocage de la serrure du coffre, et dans un deuxieme temps, comment ouvrir le coffre bloqué d’une Citroen C4 coffre Citroen C4 Picasso bloqué, pourquoi?Commençons donc notre article avec les causes d’un coffre de Citroen C4 Picasso qui se bloque. Elles peuvent être multiples, bien que dans la plupart des cas cela va être les mêmes causes qui vont être en de connexion serrure coupésPremière cause d’un coffre bloqué sur Citroen C4 Picasso. Il est possible, que les fils ou le faisceau électrique de la serrure de votre coffre se soient sectionnés à force, ou à cause des chocs. Ce problème provoque une non réaction de la poignée extérieure d’ouverture du coffre et peut aussi causer des problèmes aux niveaux de vos éclairages arrières qui peuvent être liés au même faisceau électrique. Dans l’éventualité où vous avez donc ces deux problèmes et que vos ampoules ne sont pas grillées pensez à parcourir notre dossier sur le changement d’ampoule des feux arrières sur Citroen C4 Picasso dans l’hypothèse que vous ne savez pas comment examiner leur état, il y a de fortes chances pour que le hayon de votre Citroen C4 Picasso soit bloqué à cause d’un problème casséeSeconde il est possible d’un coffre bloqué, c’est que ce soit serrure du coffre de votre Citroen C4 Picasso qui soit à l’origine de votre problème. Dans les faits, il se peut, avec le temps, qu’elle se grippe ou que des mécanismes internes se cassent. Dans cette situation, l’action de la poignée du coffre n’actionne plus le mécanisme. Vous allez certainement encore percevoir le bruit d’activation, mais pas les mécanismes chose de bloqué dans la serrurePour finir, dernière alternative, bien que en règle générale, on connaît déjà l’origine du problème. Il est possible que vous ayez quelque chose un sac par exemple, une veste, des feuilles… bloqué dans la serrure de votre coffre et que ce corps étranger le maintien en position ouvrir coffre bloqué Citroen C4 Picasso?Maintenant que nous avons passé en revu les différentes causes d’un coffre bloqué sur Citroen C4 Picasso, nous allons nous concentrer sur les solutions pour ouvrir un coffre coffre bloqué Citroen C4 Picasso au moyen de la serrure intérieurePremière solution , la serrure du coffre de votre Citroen C4 Picasso est complètement bloquée, la poignée externe est peut être défectueuse, ou encore vous êtes victime un problème électrique. Dans cette situation, une solution se présente à vous, passer par l’intérieur du véhicule ,utiliser la poignée interne du coffre. Dans les faits, tout le monde n’est pas au courant, cependant il existe un système interne au coffre qui sert à l’ouvrir de l’intérieur, il va vous falloir pour cela, au centre de votre hayon trouver un orifice parfois caché derrière un cache plastique dans lequel vous allez pouvoir insérer un tournevis et faire pression sur les côtés pour débloquer la serrure du coffre de votre Citroen C4 PicassoOuvrir coffre bloqué Citroen C4 Picasso en utilisant du dégrippantAutre technique. Il est possible qu’avec le temps, la poussière, la fermeture du coffre de votre Citroen C4 Picasso se soit grippée, pour arrivdr à la débloquer, par l’intérieur de votre voiture, utilisez du dégrippant pour venir nettoyer et lubrifier la serrure de celui-ci. Il se peut que cette solution vous donne la possibilité de re faire marcher votre coffre hayon bloqué Citroen C4 Picasso, essayer de retirer le corps étrangerEnfin, dernière solution, ça arrive que le coffre de votre Citroen C4 Picasso soit bloqué à cause d’un corps étranger qui s’est mis dans la serrure. Dans ce cas là, il existe peu de manières de faire. C’est à vous de dégager le maximum de caches plastiques intérieurs de votre voiture pour avoir un accès le plus ouvert possible à la serrure et venir essayer de retirer à l’aide de pinces le maximum de corps étranger de la fermeture de votre coffre. Si vous n’arrivez pas à ouvrir le coffre bloqué de votre Citroen C4 Picasso, nous vous recommandons d’aller chez votre mécano qui aura des outils et des connaissances plus pointues pour débloquer le coffre de votre le cas où vous avez d’autres soucis ou d’autres questions sur la Citroen C4 Picasso, vous pourrez probablement trouver la solution sur notre guide de la Citroen C4 Picasso.

Discussionsde la communauté MATMUT Note - Catégorie Monospace : Le coffre ne souvre plus - Bonjour à tous et à toutes. Le coffre de mon Nissan Note ne veut plus souvrir. A priori il sagit dune rupture du faisceau de la porte arrière, vu q 3941893

Si certains sont rassurés par les distribution à chaîne, et j'aurais tendance à penser en premier lieu à Caradisiac qui semble carrément tomber dans l'obsession compulsive avoir une chaîne semble être le principal point qui justifie l'achat d'une auto ..., l'histoire nous montre que ce sont justement les distributions à chaîne qui ont posé le plus de problèmes à leurs propriétaires. Le sujet n'est toutefois pas ici, et je vous invite alors plutôt à lire ceci les principaux problèmes liés à la distribution d'un moteur. Nous allons recenser ici les principaux moteurs qui connaissent des soucis chroniques de distribution, qu'ils soient à chaîne ou à courroie. Voici donc un résumé des moteurs dont il faut rester vigilant, des moteurs principalement à chaîne ... Diesel BMW diesel/chaîne Le moteur diesel N47 de 1995 cm3 est connu pour avoir une chaîne fragile qui peut finir par céder à la longue en tout cas de manière précoce. Les autos concernées sont les BMW exploitant ce bloc entre 2006 et 2011 principalement, à savoir sur les Série 3 E90, X3 1, X1 1 ou encore Série 1 E80/81. Je vous invite à vérifier sur les fiches fiabilité avant tout achat en occasion. Les moteurs sont donc les 16d 116 ch proportion qui reste quand même raisonnable, à la limite de pouvoir être cité ici, 18d 143 ch le 122 est très peu touché, le 20d principalement en 177 ch les 163 ch Efficientdynamics et 184 ch sont bien plus épargnés. Statistiques fiabilité BMW 18d 143 appuyées sur les 425 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 425 avis écrits sur ce site sur les BMW Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 17/425 8/425 10/425 2/425 18/425 0/425 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 28/425 58/425 12/425 9/425 7/425 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 0/425 1/425 6/425 95/425 1/425 0/425 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 4/425 5/425 5/425 0/425 11/425 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 1/425 1/425 0/425 1/425 1/425 5/425 Statistiques fiabilité BMW 20d 177 appuyées sur les 340 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 340 avis écrits sur ce site sur les BMW Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 17/340 21/340 9/340 1/340 19/340 0/340 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 20/340 31/340 9/340 69/340 6/340 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 2/340 2/340 2/340 40/340 2/340 0/340 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 1/340 7/340 3/340 2/340 14/340 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 2/340 0/340 0/340 1/340 1/340 5/340 BMW diesel/chaîne Si ce moteur a une très mauvaise réputation comme le 20d de même époque 2006 - 2011, ce qui paraît logique puisque la conception de la chaîne et des galets tendeurs doivent être la même, je constate pour ma part un nombre très peu élevé de casses ... De plus, ayant parcouru personnellement plus de 100 000 km avec 330d E90, je n'ai jamais constaté de problème malgré un bruit qui était quand même un peu suspect petit claquements côté distribution, comme si la chaîne manquait d'un peu de tension. Entre les versions de 231 et de 245 ch, je constate des proportions assez basses de casses assez similaires. Le 258 ch semble fiabilité à 100%. Je cite donc ici ce bloc en raison de sa réputation et non pas parce qu'il y a de sérieux soucis, cela afin de mettre à jour les idées reçues. Statistiques fiabilité Bmw 30d 231 appuyées sur les 164 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 164 avis écrits sur ce site sur les Bmw Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 2/164 7/164 3/164 2/164 20/164 0/164 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 4/164 4/164 3/164 10/164 5/164 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 0/164 0/164 0/164 8/164 6/164 0/164 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 18/164 4/164 1/164 0/164 6/164 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/164 0/164 0/164 0/164 0/164 12/164 eD4/TD4/d Land Rover / jaguar diesel/chaîne Le litres diesel de Jaguar / land Rover a clairement un souci de tendeur de chaîne de distribution qui a mené beaucoup de ses propriétaires à être victimes de casse moteur. L'Evoque 1 et 2 ainsi que le Discovery Sport sont les principales victimes. Statistiques fiabilité Land rover td4 150 appuyées sur les 39 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 39 avis écrits sur ce site sur les Land rover Discovery Sport 2014, Range Rover Evoque 2011-2018 Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 4/39 5/39 3/39 0/39 2/39 2/39 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 1/39 1/39 2/39 6/39 0/39 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 0/39 0/39 0/39 3/39 0/39 0/39 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 1/39 1/39 0/39 1/39 1/39 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/39 0/39 0/39 0/39 0/39 0/39 TSI essence/chaîne Le premier moteur fortement downsizé du groupe VW a aussi connu des soucis de distribution. Bien entendu, cela concerne les premières déclinaisons qui vont jusqu'en 2012, à savoir les 85/86 ch et le 105 ch. Les autres versions sont épargnée et ont semble-t-il reçu un correctif technique qui va en ce sens. Statistiques fiabilité Audi,volkswagen,seat,skoda TFSI 86 appuyées sur les 59 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 59 avis écrits sur ce site sur les Audi,volkswagen,seat,skoda A1 2010-2018 Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 3/59 4/59 0/59 0/59 0/59 0/59 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 1/59 1/59 3/59 4/59 0/59 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 0/59 0/59 0/59 10/59 0/59 0/59 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 0/59 1/59 3/59 0/59 0/59 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/59 0/59 0/59 0/59 0/59 0/59 Statistiques fiabilité Audi,volkswagen,seat,skoda TSI 85 appuyées sur les 37 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 37 avis écrits sur ce site sur les Audi,volkswagen,seat,skoda Golf Plus 2005-2013, Golf Sportsvan 2014-2021, Golf VI 2008-2012, Golf VII 2012-2020, Ibiza 2008-2017, Leon 2 2005-2012, Leon 3 2012-2020, Octavia 2013-2019, Rapid 2012-2019 Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 0/37 0/37 0/37 0/37 0/37 0/37 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 0/37 2/37 1/37 1/37 0/37 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 0/37 0/37 2/37 6/37 4/37 2/37 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 0/37 0/37 2/37 0/37 0/37 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/37 1/37 0/37 0/37 0/37 0/37 Statistiques fiabilité Audi,volkswagen,seat,skoda TSI 105 appuyées sur les 204 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 204 avis écrits sur ce site sur les Audi,volkswagen,seat,skoda Coccinelle 2011-2018, Fabia 2 2007-2014, Golf VI 2008-2012, Golf VII 2012-2020, Ibiza 2008-2017, Leon 2 2005-2012, Leon 3 2012-2020, Octavia 2013-2019, Polo V 2009-2017, Rapid 2012-2019, Roomster 2006-2015, Touran 2010-2015, Yeti 2009-2017 Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 9/204 10/204 0/204 0/204 0/204 0/204 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 2/204 13/204 1/204 14/204 0/204 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 1/204 1/204 6/204 21/204 4/204 11/204 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 0/204 3/204 5/204 2/204 3/204 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/204 2/204 0/204 1/204 0/204 0/204 TSI groupe VW/chaîne Le TSI a connu des soucis de chaîne jusqu'en 2013 principalement, date à laquelle elle a été remplacée par une courroie. Notez que c'est le 160 ch, le plus rare heureusement, qui a été touché par ce souci. Le 125 ch n'est pas touché, les 122 et 140 ch moyennement et le 160 ch beaucoup. Statistiques fiabilité Volkswagen,skoda,seat,audi tsi 160 appuyées sur les 87 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 87 avis écrits sur ce site sur les Volkswagen,skoda,seat,audi Coccinelle 2011-2018, Eos 2006-2015, Golf VI 2008-2012, Passat CC 2008-2016, Scirocco 2008-2017 Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 5/87 6/87 0/87 2/87 0/87 0/87 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 1/87 12/87 0/87 3/87 0/87 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 0/87 1/87 1/87 11/87 1/87 8/87 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 0/87 2/87 12/87 0/87 2/87 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/87 3/87 0/87 1/87 0/87 0/87 TSI 211 ch groupe VW/chaîne La version de 211 ch qui s'est vendue dans la deuxième partie des années 2010, à savoir la génération des Scirocco et Golf 6, a eu des soucis de chaîne de distribution, les mêmes que sur les et TDI. Les retours sont toutefois plus limités car cela concerne des moteurs qui équipent des gammes relativement coûteuses sportives et versions haut de gamme des Golf et Scirocco par exemple. Chose très étrange, je ne constate pas ces soucis sur les mêmes moteurs côté Audi, à savoir le TFSI ... Toutefois, le TFSI peut avoir soit une chaîne soit une courroie, et après m'être penché de plus près sur la chose je constate en effet que les Audi sont à courroie et n'ont donc pas les soucis de chaîne. Statistiques fiabilité tsi 211 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 12 avis dont la description du modéle contient les termes suivants tsi 211. Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 2/12 1/12 0/12 0/12 0/12 0/12 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 0/12 1/12 0/12 0/12 0/12 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 0/12 1/12 1/12 4/12 0/12 0/12 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 0/12 0/12 0/12 0/12 1/12 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/12 1/12 0/12 2/12 0/12 1/12 THP Peugeot, Citroën, Mini essence/chaîne L'avantage ici est qu'il n'y a pas vraiment de version à distinguer, ce qui a tendance à clarifier les choses ... On retrouve donc ce problème des versions de 150 à 200 ch sur les générations d'avant 2012. Notez que les 150 et 155/156 ch sont de loin les plus touchés. Ne pas non plus oublier que ce bloc était partagé avec BMW, et notamment Mini qui avait besoin de petits moteurs pour ses autos à architecture transversale. Statistiques fiabilité Peugeot,citroen thp appuyées sur les 621 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 621 avis écrits sur ce site sur les Peugeot,citroen 207 2006-2012, 207 CC 2007-2013, 208 2012-2019, 3008 2009-2016, 3008 2 2016, 308 2007-2013, 308 2013-2021, 308 CC 2009-2015, 5008 2009-2017, 5008 2 2017, 508 2011-2017, C4 2004-2010, C4 2010-2018, C4 Picasso 2006-2013, C4 Picasso Spacetourer 2013-2020, C5 2008-2017, RCZ 2010-2016 Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 22/621 14/621 2/621 3/621 1/621 0/621 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 6/621 31/621 19/621 68/621 0/621 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 8/621 28/621 45/621 128/621 3/621 37/621 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 1/621 61/621 41/621 10/621 89/621 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 2/621 5/621 0/621 13/621 2/621 1/621 Même en regroupant toutes les versions, notamment celles qui posent moins de problèmes sur la distribution, on remarque quand même qu'il y a un souci clair et net. Pour avoir des détails sur les différentes versions rendez-vous ici. Puretech essence/courroie Avec sa courroie qui baigne dans l'huile, le Puretech est normalement censé pouvoir élargir les espacements entre les entretiens de cette dernière. Hélas, la réalité va à contresens puisque les courroies sont souvent usées bien avant l'échéance ... Plus d'infos à lire ici. Attention toutefois, car si le problème semble finir par apparaître de manière irrémédiable courroie qui s'effrite, je note des proportions qui restent encore limitées. La marque jugule en effet les effets par des rappels et des contrôles réguliers de la courroie. Mais comme ce moteur est très répandu en France et que l'actualité le braque sous les feux des projecteurs, je ne me voyais pas l'omettre sur cette page. Statistiques fiabilité Peugeot,citroen Puretech appuyées sur les 1440 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 1440 avis écrits sur ce site sur les Peugeot,citroen 2008 2013-2019, 2008 2 2020, 208 2012-2019, 208 2 2019, 3008 2009-2016, 3008 2 2016, 308 2013-2021, 308 2021, 5008 2009-2017, 5008 2 2017, Berlingo 2 2008-2018, Berlingo 3 2018, C3 Aircross 2017, C3 II 2009-2016, C3 III 2016, C3 Picasso 2009-2017, C4 2010-2018, C4 2021, C4 Cactus 2014-2020, C4 Picasso Spacetourer 2013-2020, C5 Aircross 2018, Rifter 2019 Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 49/1440 45/1440 0/1440 24/1440 1/1440 1/1440 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 8/1440 80/1440 21/1440 6/1440 0/1440 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 3/1440 10/1440 48/1440 80/1440 5/1440 25/1440 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 4/1440 11/1440 3/1440 12/1440 29/1440 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 6/1440 9/1440 3/1440 9/1440 2/1440 0/1440 BlueHDI courroie + chaînes Ce moteur a connu quelques soucis de jeunesse concernant la distribution, qui est ici à courroie humide et à chaîne pour lier les deux arbres à cames en tête un internaute responsable d'un parc auto m'a signalé la casse régulière de cette chaîne, sans que je ne puisse constater cela chez les internautes. Je remarque, d'après mes chiffres, vous êtes nombreux à signaler des bruits de frottement de courroie et même quelques casses. En revanche je ne vois rien concernant un éventuel effritement de la courroie qui baigne dans l'huile, un souci qu'on retrouve surtout sur le Puretech. Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds BlueHDI 130 appuyées sur les 180 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 180 avis écrits sur ce site sur les Peugeot,citroen,ds 2008 2 2020, 3008 2 2016, 308 2013-2021, 308 2021, 5008 2 2017, 508 2 2018, Berlingo 3 2018, C4 2021, C4 Picasso Spacetourer 2013-2020, C5 Aircross 2018, DS3 Crossback 2019, DS7 Crossback 2018, Rifter 2019 Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 5/180 7/180 1/180 4/180 4/180 22/180 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 0/180 1/180 9/180 1/180 0/180 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 0/180 3/180 1/180 13/180 1/180 0/180 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 0/180 0/180 2/180 1/180 6/180 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/180 5/180 0/180 0/180 0/180 1/180 HDI 90/110 ch courroie En début de carrière, le HDI 90/110 ch 16 soupapes à ne pas confondre avec le 92 de 8 soupapes a eu des soucis de distribution qui sont toutefois restés assez mesurés. En effet, et même si il y a eu quelques casses, cela se limitait avant tout à des bruits de courroie ou galet tendeur. Il y a donc eu des changements par précaution. Les 207 et 308 1 sont donc les modèles touchés. Statistiques fiabilité Peugeot,citroen HDI 90 appuyées sur les 191 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 191 avis 207 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle " Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 3/191 3/191 25/191 1/191 6/191 0/191 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 3/191 19/191 22/191 26/191 1/191 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 0/191 1/191 0/191 22/191 5/191 1/191 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 5/191 4/191 2/191 2/191 8/191 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 1/191 1/191 0/191 0/191 0/191 0/191 Fiabilité Peugeot,citroen plus de chiffres et de données en cliquant ici >> dCi 105/106 ch Sans que ce soit la catastrophe, il y a quand même eu ici un nombre anormalement élevé de casses de la courroie de distribution. J'ai surtout constaté ce phénomène sur les Nissan, qui exploitent aussi ce moteur. TCE essence/chaîne Les moteurs de Renault tristement connus pour leur consommation d'huile affolante ont ausi quelques soucis de distribution à chaîne, à savoir les 115 et 125 ch. Soyez donc méfiants vis à vis de ces déclinaisons, et je vous invite à témoigner si cela vous était arrivé pour que ce soit mentionné ici. Statistiques fiabilité Renault,dacia,nissan TCE 115 appuyées sur les 276 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 276 avis écrits sur ce site sur les Renault,dacia,nissan Juke 2010-2019, Kangoo 2 2007-2021, Lodgy 2012-2021, Megane 3 2008-2015, Pulsar 2014-2019, Qashqai 2 2014-2021, Scenic 3 2009-2016, Scenic 4 2016 Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 50/276 5/276 1/276 1/276 0/276 0/276 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 0/276 4/276 7/276 7/276 0/276 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 1/276 3/276 63/276 17/276 1/276 6/276 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 0/276 9/276 0/276 0/276 12/276 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 4/276 0/276 0/276 3/276 1/276 1/276 Statistiques fiabilité Renault,dacia,nissan TCE 125 appuyées sur les 63 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 63 avis écrits sur ce site sur les Renault,dacia,nissan Duster 2010-2017, Duster 2 2017 Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 16/63 1/63 0/63 1/63 0/63 0/63 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 0/63 0/63 3/63 1/63 0/63 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 1/63 1/63 12/63 9/63 1/63 1/63 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 0/63 5/63 0/63 0/63 4/63 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/63 1/63 0/63 0/63 0/63 0/63 Moteur Renault DTi courroie Plus vraiment actuel, le DTi qui a précédé le dCi a eu des soucis de jeunesse ... En effet, la courroie d'alternateur avait tendance à vibrer et casser, ce qui a donné lieu à pas mal de décalages de distribution accessoires et distribution sont quasiment cote à cote. Je constate ce souci sur les Scenic 1, Laguna 1 et Mégane principalement. La Clio 2 ayant été épargnée semble-t-il. Moteur Mercedes / diesel OM651 chaîne semblant Ces blocs ayant une réputation très moyenne au niveau de la distribution, je me devais de me pencher sur leur cas. Toutefois, et j'ai pourtant pas mal de retours, je n'ai aucun élément qui me permette de mettre en évidence une fragilité de la distribution ... Très étrange car je constate systématiquement des corrélations entre ce que rapporte la presse et ce que je peux voir dans mes chiffres même mieux, la presse s'abreuve en grande partie sur fiches-auto pour établir ses études fiabilité. Je vous laisse constater de vous-même sur les fiches fiabilité. Je ne lancerai donc pas d'alerte sur ces blocs, et ce même si réputation mauvaise il y a. Je préfère croire à ce que je peux voir de manière évidente, et il semble ici que Mercedes ai réussi à juguler les problèmes en s'y prenant très tôt grâce à des rappels effectués lors de révisions. Courroie à bain d'huile D'une manière plus générale, les moteurs qui ont une courroie humide de plus en plus fréquent sur les moteurs modernes sont plus sujet à une oxydation de cette dernière à cause des éléments chimiques qui peuvent atterrir dans le circuit d'huile et qui la rongeront. On citera donc en exemple le Puretech ou encore le Ecoboost qui a été un précurseur. Vos derniers témoignages Au delà d'afficher les bilans statistiques liés à vos avis écrits sur les fiches du site, voici les derniers commentaires qui mentionnent un souci de distribution. Merci à tous pour vos contributions, et je vous invite à continuer dans ce sens. 40 témoignages. Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais contenant le mot clé "distribution". Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule rendez-vous en bas de page pour témoigner. Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de Land Rover Discovery 5 20162LTD4 150CV 2015 145000KM turbo et chaîne de distribution cassés à 145000KMDistribution BMW X1 201525d 231 ch Pack M, jantes 19" M ,bleu Estoril, toit ouvrant panoramique, intérieur cuir, Moteur HS à 118000km avec entretien exclusif BMW !!! Aucune prise en charge. Problème de bielle sur l'autoroute en rentrant de vacances. Après renseignement auprès de motoristes il faut fuir ces moteurs BMW qui casse un a un bielles, chaîne de distribution etc .. BMW n'assume Seat Leon 2 2005-2012 TDI 140 ch CR Copa de 2011 163000kms Roulement distribution donc distribution à faire , couinement arriere cause plaquettes, démarrage difficile cause faisceau alimentation pompe réservoir, dysfonctionnement électrique essuie-glace feux cause fusible 30 Ampère fondu dans boîte fusible côté moteur,Galet tendeur et courroie perdu sur sa première sortie autoroute direction Walibi youpi ..dysfonctionnement étrier de frein, boîtier de centralisationDistribution BMW X1 2009-201516d 116 ch Finition lounge plus, 130000km de 2014 chaîne de distribution Volant moteur Distribution Peugeot 307 2001-2008 HDI 90 ch Peugeot 307 Break Confort Pack HDI 90 16V 92 BVM5 253000KM Usure rapide embrayage en milieu urbain butée d'embrayage fragile connu sur le dv6ted4.Antipolution défaillant vanne egr maladie PSA en milieu urbain.rotule axiale plus géométriePas de gros frais depuis 2 ans en me faisant le l'achat remplacement turbo injecteur maitre cylindre boite à vitesse fragilecompresseur evaporateur climatisation kit distribution et ses périphériquesDistribution Ford Focus 3 2011-2018 EcoBoost 125 ch 136000km, 2015, manuelle 6 vitesses Embrayage 93000kmTurbo + catalyseur 106000kmPompe à huile 113000kmDémarreur 128000kmPossible casse courroie distribution avec casse moteur 136397kmDistribution Opel Grandland X 2017 diesel 130 ch 38000 km bruits coté distributionfuite huile moteurDistribution Hyundai Tucson 2015-2021 CRDI 136 DCT-7 48V Boîte auto, année 2020, mise en circulation 05/12, modéle Exécutive Le 25/07/2022 Je viens d'avoir sur la route des vacances une casse moteur sur autoroute dû au desserrage de la poulie du vilebrequin qui représenterait une casse de la courroie de voiture et en concession, un rapport a été envoyé en Corée pour savoir la suite à donner concernant la réparation, on m'annonce une immobilisation au minimum un mois et aucun geste de dédommagement au cas ou je ne voudrais plus de ce Seat Ateca 2016 TDI 190 ch tdi 190cv dsg7 4drive Vérin électrique du coffre à 18000kmPompe de gavage à 60000kmPompe à eau et donc courroie de distribution à 92000kmMecatronic de la boîte à 101000kmBoîte de vitesse à 103000kmDistribution Peugeot 207 2006-2012 VTi 120 ch boîte Manuelle, 90000km, 2010, jantes 16 pouces Panne calorstatcourroie d'accessoire + galet de frictionchaîne de distribution détendueDistribution Opel Zafira 1999-2005 100 ch boite manuelle,290000 km, année 2001, 15 pouces, finition comfort sonde lambda changer a 215000km, vanne EGR changer 220000km, cache culbuteur 220000km, courroie distribution changer 180000km. consomme de l'huile pour le moteur 5L/an. rétroviseurs électriques hs à 288000kmDistribution Citroen Berlingo 3 2018 Puretech 110 ch 30200 Casse volant moteur à 28000 km ,suite broutage au de clim défectueux et galet distribution Hs à 30200 km , Distribution Opel Meriva 2 2010-2017 CDTI 130 ch Defaut sur chaîne de distribution Distribution Ford Fusion 2002-2008 16v 100 ch Boite manu IB5, 90000km, année 2008, Jantes alu 16" finition Plus Véhicule acheté en 2015 35000 km. Gardé jusqu'en 2022 90000 km5000 km après l'achat problème sur la boite IB5 la 2ème vitesse saute quand le véhicule est en frein moteur dangereux en montagne. Problème connu par Ford sur certaines séries de boites IB5 mais refus de prise en charge 1200 euros de réparation.En 2020 75000km fuite d'huile au niveau du cache culbuteur. Joint remplacé, à nouveau fuite 5000 km après; Remplacement du cache culbuteur et du joint, remplacement de la valve PCV + tuyau 300 euros de pièces.En 2022 90000km fuite d'huile au niveau de l'arbre à came étanchéité entre le chapeau d'arbre et la culasse.Amortisseurs AR HS fuite huile.Silent bloc AR HS complètement craquelés.Une voiture qui vieillit très mal au niveau des plastiques intérieurs et extérieurs pare soleils, tableau de bord qui se désagrègent.Moteur compliqué à entretenirdistribution VVT avec poulie damper sans clavette.Cache culbuteur sujet aux fuites merci l'odeur d'huile cramée dans l'habitacle, difficile à détachés Ford hors de prix 50 euros pour un joint de cache culbuteur.Je en conseille pas l'achat de ce véhicule Distribution Mini Mini 2006-2013 d 112 ch Boîte manuelle, kilomètres,highgate, cabriolet Un seul mais majeur,casse de la chaîne de distribution et donc casse moteur...Distribution Citroen Berlingo 2 2008-2018 BlueHDI 120 ch Bvm, 120000km 2016 usage utilitaire bâtiment Joint de culasse à 120000km donc en + forcément culasse à rectifier, pompe à eau distribution, vidangeDistribution Peugeot 308 2013-2021 BlueHDI 130 ch SW EAT 8 - 125000km Casse moteur suite casse chaîne distribution arbre à cames Distribution Peugeot 208 2012-2019 Puretech 82 ch 89000 courroie de distribution désaxé Vilebrequin fissuré Moteur à changer à 92000km, 6000¤ de devis soit le prix de la voiture 9 ans après la date de première mise en circulationDistribution Renault Scenic 4 2016 Blue dCi 150 ch 57000 injecteur ad-blue à remplacer à 20000kmsfuite au carter de distribution à 57000 kmspanne électrique, arret moteur disfonctionnement du radar de reculDistribution Peugeot 307 2001-2008 16v 110 ch Manuelle, 282000 km,2006,jantes 16 pouces, toute optionalarme... courroie de distribution faite à 180 000courroie d'accessoire changée à 252 000Embrayage changé à 282 000 kmPièces d'usure normale Distribution Skoda Octavia 2013-2019 TDI 110 ch octavia mise en circulation 10-2017 fuite du liquide de refroidissement à km. C'était la pompe à eau. Du coup, j'ai dû remplacer le kit distribution courroie de distribution et pompe à eau. En principe, cette réparation se fait à Km et non à J'ai été chez un garagiste indépendant, ça a couté 650 pour ouvrir le coffre à km. La "poignée" du coffre ne fonctionnait plus interrupteur de coffre à remplacerDistribution Fiat Tipo 2016 Multijet D 120 ch année 2019 boite 6 finition Lounge courroie DE distribution DETENDUE Distribution BMW X1 2009-201518d 143 ch Boite automatique, decembre 2013, 118000 km, xdrive lounge plus A 100000 km rupture chaîne de distribution plus de 8000 ¤ de remise en état AUCUNE AIDE FINANCIERE DE BMW FRANCE, alors que c'est un problème connu. Depuis la reparation consommation d'huile 1/2 litre pour 1000 km, alors que je n'en rajoutais jamais avant !18d 143 ch 135000km chaîne distribution cassé Distribution Peugeot 308 2013-2021 Puretech 130 ch 2014- 85000 distribution, probleme de crépine, d'usure de courroie de distributionmoteur de commande de ventilateurcourroie d'accessoires Distribution BMW Serie 1 2011-2019118d 143 ch Boîte manuel / 160 000 / 2015 / sport / 143 poney chaîne distribution Distribution Citroen C4 2010-2018 THP 156 ch chaîne de distribution plus les 4 injecteur plus pompe a huile sonde lambda .Distribution Renault Clio 4 2012-2019 TCE 90 ch 89000 KM CHANGEMENT DE LA chaîne DE distribution A 89000 ALORS QU'ON M'AVAIT AFFIRME QU'ELLE TIENDRAIT BIEN JUSQU'A 120 000 COUT EST EXHORBITANT 2000 Euros CHEZ RENAULT CONCESSIONNAIRE OU J'AVAIS ACHETE LE VEHICULE .Distribution Volvo V40 2012 D2 115 ch 106000km 2018, boîte automatique Poulie Damper à changer à 103000km. J’en ai profité pour refaire la distribution. Un peu tôt quand même pour ce type de voiture premium!Distribution Peugeot 308 2013-2021 Puretech 130 ch SW, Boite manuelle, 2017, 75000Km - 1an et 15000Km bruit de traverse arrière, Peugeot injecte une mousse qui est censée régler le problème. HP avant droit à remplacer- 2 ans et 30000Km retour du bruit de traverse arrière, Peugeot annonce une prise en charge et remplace complétement la traverse. le garage réclame le prix de la main d’½uvre. Après d'âpres négociations ils acceptent de payer. HP avant de nouveau défectueux et remplacé, le problème ne sera jamais réglé. - 4 ans et 60000Km voyant moteur, raté à l'accélération. Le diagnostic ne renvoie pas de code erreur. Le voyant moteur disparait. Les ratés reviennent de temps en 5 ans et 75000Km voyant moteur, Le garage m'annonce un qu'il faut remplacer le moteur à cause la dégradation de la courroie de distribution. 8 semaines d'immobilisation. Grâce à toutes les factures d'entretien mentionnant que les vidange d'huile ont été faite à temps avec la bonne huile, Peugeot prend en charge pièce et main d' ans et 75001Km Voyant moteur, le garage s'est trompé de moteur sic la voiture navait pas été testée correctement. 8 nouvelles semaines d' et 75500Km Nouveau moteur ok mais cruise control défectueux, voyant start-stop qui s'allume de manière intempestive, les bruit de traverse arrière Voiture revendueDistribution Mini Countryman 2010-2017 SD 143 ch Bvm, 155000, 2012, jantes 18, sd toutes options. Vitres électriques, gâche de porte, clé déprogrammée, toit ouvrant qui ne s'ouvre plus capteurs et joints, pare brise chauffant qui ne chauffe plus à changer, un bouton de vitre électrique que j'ai cassé, serrure coffre et verin, pare soleil du toit qui s'est bloqué et qui a cassé. Disques voilés, embrayage et volant moteur bi masse avec butée, récepteur et émetteur d'embrayage, tout séparément chez bmw, trois mois de salaire et un mois d' fragile, changer en prévention, silenbloque, roulement, barre stabilisatrice, triangle, phares, chaîne de distribution qui peut se détendre entrainant la casse du total de 14700 euros arrondi de facture bmw et mini pour 10 ans en sa ne trouve pas cela normal et la qualité allemande c'est du ne compte pas les forfaits vidange moteur, boite et Peugeot 3008 2 2016 BlueHDI 150 ch 85000 échauffements moteur à 85000kms , allumage témoins, bouillonnements et débordements vase expansion , -> pompe a eau hs axe desserti de l'aube de pompe replacement kit distribution complet + kit galet courroie accessoires début de grippage roulements, bruits permanents facture 1400¤ chez peugeotDistribution Citroen C4 Picasso Spacetourer 2013-2020 PureTech 130 ch 3 ans 60 000 km Usure prématurée de la courroie de distribution qui se fissure dans le sens de la largeur parallèle aux dents de la courroie. Serait normal d'après Citroën donc pas de prise en Citroen C3 Picasso 2009-2017 Puretech 110 ch boîte manuelle, 90 000 km, 2016, feel edition courroie de distribution endommagée au bout de 90 000 km ayant entrainé un défaut Peugeot 208 2012-2019 BlueHDI 100 ch Boite 6 vitesses, finition active, 1ere mise en circulation 11/18. 92000 kms actuellement. Je possède ce véhicule depuis un an, acheté à 78 000kms, de nombreux problèmes mécaniques Reservoir d'AD Blue, amortisseurs avant qui claquaient, courroie de distribution à 92 000kms et trois ans et demi ces problèmes sont bien connus de la marque qui je dois bien le reconnaître n'a pas rechigné à la prise en charge pour le reservoir d'urée et les amortisseurs...j'attends de voir pour la bonne oreille m'a évité une casse moteur mais cela s'entend fort bruit de claquement.Distribution Volkswagen Golf VIII 2020GTi TSI 245 ch Moteur piston hs 180000km et distribution à 140000km puis a 180000km pour remise en état moteurDistribution Citroen C3 Picasso 2009-2017 Puretech 110 ch Boîte mécanique, 65000 km, véhicule de septembre 2016 Problème lié à l'usure prématurée de la courroie de distribution, panne sur l'autoroute bien en amont des 2 échéances de remplacement classique de la courroie !Distribution Renault Megane 3 2008-2015 dCi 130 ch BVM, 200000kM, 2013, SW finition BOSE à km changement de la chaîne de distributionà km changement du thermostatVibration sur toit ouvrantDistribution Citroen C3 Picasso 2009-2017 Puretech 110 ch Feel Edition BVM5 courroie de distribution qui se désagrège dans l'huile à 82000km et 6 ansDistribution Peugeot 308 2013-2021 Puretech 130 ch 308 Style 5 portes, 130 ch., 2016, boite manuelle 6, km La voiture est passée au rappel constructeur en février 2021 km, la courroie de distribution avait été déclarée bonne pour le des km en avril 2022, la courroie est très détériorée, c'est presque un miracle qu'elle n'ait pas lâchée entre février 2021 et avril 2022 ! Comment cet accessoire a pu autant se détériorer en 1 an et km !? Je me demande si les vérifications du rappel constructeur Peugeot à Aubière - 63ont vraiment été réalisées ou juste bâclées !Donc, changement de courroie de distribution à prévoir urgemment en concession Peugeot Clermont-Fd - 63, vérification du circuit de lubrification et peut-être changement de la pompe à huile si les résidus de courroie ont obstrué les conduits ! J'actualise mon avis et je réduis la Tous les commentaires et réactions Dernier commentaire posté Par Nico Date 2022-01-11 181428 Je confirme pour le hdi/tdci. C'est mentionné dans mon avis de la Focus 2 175000 km, chaine de distri, oui celle qui relis les arbres à came. Tendeur hs chaine qui finis par gratter l'alu particules dans l'huile va au turbo ciao... Il y a 5 réactions sur ce commentaire Par taurus TOP CONTRIBUTEUR 2022-01-12 085648 Normalement l'huile étend filtre ne peu aller dans le circuit, Comme je dit toujours ou et l'avantage d'avoir une chaine, les gens pense toujours que celle-ci va tenir la vie de la voiture. Par Nico 2022-01-12 100601 Forcément quand il y a un filtre on s'attend à ce qu'il filtre, mais la il n'a pas fait le boulot et c'est très fréquent. Quand à la chaine, encore une de distri ou il "suffit" d'enlever le carter, ok. Mais la, il faut déculasser, donc oui, les gens estime qu'avec cette conception elle tient la vie de la voiture Admin ADMINISTRATEUR DU SITE 2022-01-12 170129 Un grand merci pour ces précisions et la participation sur la fiche avis. Il faudrait plus d'internautes comme vous ... Parfois j'en rêve la nuit ;-Par taurus TOP CONTRIBUTEUR 2022-01-13 092546 Pour le changement de la chaine la dépose du carter de distribution mais en plus le carter d'huile sous le moteur, sinon impossible de sortir celle-ci, quand a la culasse rien a voir avec la chaine, la chaine comme la courroie ne ferra jamais la vie du moteur. La courroie bien plus facile a changer, et bien moins Nico 2022-01-14 112805 De rien cher Admin - Cher Taurus, exact, carter d'huile, car j'ai eu la chance de voir tout ça sur mon dci pour changer la pompe à huile. 1800¤ la blague... Au final je préfère la courroie comme vous dites, certe à remplacer à un moment, mais au moins c'est "prevu" pour être fait à moins cher qu'une chaine. Et puis avec les kilométrage de remplacement d'aujourd'hui, on la change une seule fois sur la vie de la voiture. Votre post sera visible sous le commentaire après validation Ecrire un commentaireVous changez d'auto tous les